Μεγάλη η καταστροφή αρχαιοτήτων στα έργα για την διάνοιξη του Υπογείου Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου (Μετρό) Αθηνών.

Τα πλεονεκτήματα από την λειτουργία του Υπογείου Μητροπολιτικού Σιδηρόδρομου (Υ.Μ.Σ.) Αθηνών είναι γνωστά. Αυτό που δεν είναι γνωστό είναι ότι οι εργασίες για την διάνοιξη του Υ.Μ.Σ. προκάλεσαν μεγάλη ζημιά στο αρχαιολογικό υπόβαθρο των περιοχών που έγιναν οι εργασίες.

Ανασκαφές έγιναν κατά βάση στις περιοχές των σταθμών (π.χ. Σύvταγμα, Μovαστηράκι, Κεραμεικό, Ακρόπoλη και Παvεπιστήμιo) και σε κάποια φρεάτια εξαερισμoύ, στo κέvτρo της Αθήvας (π.χ. φρέατα Μητρoπόλεως, Ασωμάτωv, Ερμoύ & Αρίωvoς, Αμαλίας, Εθvικoύ Κήπoυ, Αμερικής κ.α.)

Οι αvασκαφές απεκάλυψαv υλικό από όλες τις επoχές, από τηv vεoλιθική περίoδo ως τηv σύγχρovη επoχή. Στις αvακαλύψεις περιλαμβάvovται δημόσια λoυτρά, εργαστήρια επεξεργασίας μετάλλωv, υδραγωγεία και στέρvες, αρχαίoι δρόμoι και τείχη, απoχετευτικά έργα, vεκρoταφεία και διάσπαρτoι τάφoι, και έvας αιvιγματικός χώρoς γεμάτoς λυχvίες με ερωτικές παραστάσεις.

Ανασκαφές όμως έγιναν όπως αναφέραμε μόνο στις περιοχές των σταθμών και σε κάποια φρεάτια και όχι στις σήραγγες που είναι και το μεγαλύτερο τμήμα του συνολικού έργου. Είναι άγνωστος ο αριθμός των ευρημάτων και χώρων που καταστράφηκαν από τις μηχανές διάνοιξης των σηράγγων.

Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι σε αρκετές περιπτώσεις σημαντικότατοι αρχαιολογικοί χώροι σώθηκαν κυριο- λεκτικά την τελευταία στιγμή χάρη στην έγκαιρη επέμβαση των αρχαι- ολόγων της Αρχ. Υπηρεσίας (π.χ. οι υπεύθυνοι της εταιρείας υποχρεώθηκαν να κάνουν παράκαμψη στην γραμμή του Υπογείου Σιδηροδρόμου, για να αποφύγουν την περιοχή του Κερα- μεικού).

Έτσι τα ευρήματα που τελικά διεσώθησαν αποτελούν μικρό τμήμα των όσων θα μπορούσαν να έχουν σωθεί, γεγονός που μας στερεί από πολύτιμες πληροφορίες για την ανθρώπινη παρουσία και δραστηριότητα στην περιοχή των Αθηνών σε παλαιότερες της προϊστορικής εποχές.

Σε μερικούς από τους σταθμούς (π.χ. Ακροπόλεως, Συντάγματος, Δάφνης, από όπου προέρχονται και οι φωτογραφίες μας) έχει γίνει προσπάθεια για την ανάδειξη των ευρημάτων που ήρθαν στο φως κατά τις εργασίες για την κατασκευή των σταθμών.

Υπάρχουν εκθέσεις με αντίγραφα των ευρημάτων, (όπως αυτά που βλέπουμε στις φωτογραφίες πάνω και δεξιά) και βιτρίνες που παρουσιάζουν την στρωματογραφία στις περιοχές των έργων.

Εκεί είναι που παρατηρείται ένα παράξενο φαινόμενο. Δηλαδή βλέπουμε τις στρωματογραφίες να έχουν ένα ύψος λίγων μέτρων, ενώ το συνολικό βάθος των σταθμών από την επιφάνεια του εδάφους είναι αρκετά μεγάλο σε πολλούς από τους σταθμούς.

Σε εφημερίδες και περιοδικά αναφέρθηκε ότι το μηχάνημα διανοίξεως περνούσε σε μέσο βάθος 20 μέτρων, μιας και σε αυτό το βάθος δεν υπήρχαν αρχαιολογικά ευρήματα.(Στην επίσημη σελίδα στο δίκτυο της εταιρείας Αττικό Μετρό αναφέρεται αυτολεξεί "oι σήραγγες τoυ Μετρό διαvoίγovται σε βάθoς 20 μέτρωv, επίπεδo πoλύ χαμηλότερo από αυτό στo oπoίo βρίσκovται oι αρχαιότητες")

Εάν αλήθευαν τα όσα μας λένε ότι το μηχάνημα που άνοιγε τις στοές του Υ.Μ.Σ. περνάει σε τέτοιο βάθος που δεν υπάρχουν αρχαία τότε πολύ απλά αυτή η φωτογραφία δεν θα έπρεπε να υπάρχει :

    ΠΑΝΩ: Αποκαλυπτική φωτογραφία μετά την διέλευση του μηχανήματος διάνοιξης των στοών από την περιοχή της Ακροπόλεως.

    Βλέπουμε τμήμα της στοάς στον σταθμό Ακροπόλεως λίγο μετά την διάνοιξή της και μετά από την απομάκρυνση του μεγαλύτερου μέρους από τα αναρρίμματα (μπάζα) που άφηνε πίσω του το μηχάνημα.

     Το θέαμα είναι θλιβερό. Ένας τεράστιος αριθμός σπασμένων αγγείων και άλλων ευρημάτων, είναι αυτό που άφησε στο πέρασμα του το μηχάνημα διανοίξεως.

Γιατί οι στρωματογραφίες που παρουσιάζονται στους σταθμούς (Ακροπόλεως, Συντάγματος και Δάφνης) περιορίζονται σε ένα μικρό βάθος από το συνολικό βάθος των σταθμών; (και όλες έχουν ως κατώτατο στρώμα την χρονολογία περίπου του 3.000 π.Χ.) Σε μεγαλύτερο βάθος (δηλ. παλαιότερα του 3.000 π.Χ.) δεν βρέθηκαν ευρήματα;
Πως είναι δυνατόν να μην βρέθηκαν ευρήματα στο βάθος που βρίσκονται οι στοές του Υ.Μ.Σ. αφού στην φωτογραφία φαίνονται καθαρά αρχαιολογικά ευρήματα;
Έγιναν αρχαιολογικές ανασκαφές - έρευνες στο βάθος που βρίσκονται οι στοές;

Ερωτήματα που περιμένουν απάντηση.

Οι ανασκαφές που έγιναν με αφορμή τα έργα του Υ.Μ.Σ. Αθηνών ήταν η μεγαλύτερη σε έκταση ανασκαφική δραστηριότητα στην περιοχή των Αθηνών και σίγουρα θα μπορούσε να ήταν ακόμη μεγαλύτερη. Τα ευρήματα όμως που τελικά διεσώθησαν αποτελούν μικρό τμήμα των όσων θα μπορούσαν να έχουν σωθεί, γεγονός που μας στερεί από πολύτιμες πληροφορίες για την ανθρώπινη παρουσία και δραστηριότητα στην περιοχή των Αθηνών σε παλαιότερες της προϊστορικής εποχές...

ΠΡΟΣΘΗΚΗ :
ΟΙ ΣΤΡΩΜΑΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΥΜΕ

Σταθμός "Συντάγματος"

ΠΑΝΩ: Η στρωματογραφία που υπάρχει στον σταθμό του Συντάγματος.

Η στρωματογρα- φία βρίσκεται στο πρώτο υπόγειο επί- πεδο (από τα τρία) του σταθμού.

Σταθμός "Ακροπόλεως"

ΠΑΝΩ: Η στρωματογραφία που υπάρχει στον σταθμό της Ακροπόλεως.

   Η στρωματογρα- φία βρίσκεται στο δεύτερο υπόγειο επί- πεδο (από τα τρία) του σταθμού

    Στο ίδιο επίπεδο υπάρχει η αποκα- λυπτική τοιχογραφία που φωτογραφία της παρουσιάζουμε. Στο πρώτο επίπεδο υπάρ- χει έκθεση με αντίγ- ραφα των ευρημάτων.

Σταθμός "Δάφνης"

ΠΑΝΩ: Η στρωματογραφία που υπάρχει στον σταθμό της Δάφνης.

   Η στρωματογρα- φία βρίσκεται στο πρώτο υπόγειο επί- πεδο (από τα δύο) του σταθμού.

Τα σημαντικότερα ιστορικά συμβάντα του μήνα

Νέα ευρήματα στο Δημόσιο Σήμα των Αθηνών. Κάτω από ποιές συνθήκες μεταφέρθηκαν στο εξωτερικό για μελέτη οι σκελετοί 250 πολεμιστών που βρέθηκαν;

Σημερινά ήθη και έθιμα από την Μινωική Κνωσσό

H Αρχαιότερη γνωστή ταφή «εγχυτρισμού» βρέθηκε στην περιοχή των Γιαννιτσών σε οικισμό της Νεολιθικής περιόδου (6500-5800 π.Χ.)

Το ομφάλιο πεδίο της Κνωσσού ως παγκόσμιο γεωδαιτικό κέντρο

Ανησυχία για τον Ναό του Επικ. Απόλλωνος. Κινδυνεύει ο Ναός ;

Σπήλαιο Φράχθι Αργολίδος - Η ανακάλυψη αποδεδειγμένης Ναυσιπλοΐας του (7250 π.Χ. περ.)

Σκυρόδεμα (τσιμέντο) του 1000 π.Χ. ίδιας ποιότητος με το σημερινό και αδιαπέραστο από την ραδιενέργεια.

Η άλλη όψη του Παρθενώνος: Η καμπυλότητα των γραμμών του και οι προοπτικές οπταπάτες. Στον Παρθενώνα δεν υπάρχει ούτε ένα ευθύγραμμο τμήμα...

Σπήλαιο Αλεπότρυπα Δυρού. Ασημένια κοσμήματα, χάλκινα εγχειρίδια, βραχογραφίες και πιθανά σημάδια γραφής της νεολιθικής εποχής περιλαμβάνονται ανάμεσα στα πλούσια ευρήματα των συνεχιζόμενων ανασκαφών

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΑΓΝΩΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ

Επιστροφή στο άνω τμήμα της σελίδος

Βιβλιογραφία - σχετικές αναφορές

Περιοδικό "Corpus" (τ.21 Νοέμβριος 2000)
Περιοδικό "Τρίτο Μάτι" (τ. 88 καλοκαίρι 2000)
Στην σελίδα της Αττικό Μετρό Α.Ε.

Μεγάλη η καταστροφή αρχαιοτήτων στα έργα για το Μετρό των Αθηνών

Μεγάλη η καταστροφή αρχαιοτήτων στα έργα για την διάνοιξη του Υπογείου Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου (Μετρό) Αθηνών.