- Κυκλοθυμία? - .-= Η ΨΥΧΗ =-.

Κοπεγχάγη, Δανία
Η Ευρωπαϊκή Ένωση όχι μόνο θα πετύχει αλλά πιθανότατα θα ξεπεράσει τους στόχους που προβλέπει το Πρωτόκολλο του Κιότο για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, εκτιμά σε έκθεσή της η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Περιβάλλοντος (EEA).

Όπως ανακοινώθηκε από την έδρα της υπηρεσίας στην Κοπεγχάγη, οι 15 χώρες-μέλη της ΕΕ που είχαν επικυρώσει το Πρωτόκολλο (Ελλάδα, Αυστρία, Βέλγιο, Βρετανία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Πορτογαλία, Ισπανία, Σουηδία) μείωσαν τις εκπομπές τους τη διετία 2008-2009 κατά 250 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα.

Αυτό σημαίνει ότι θα ξεπεράσουν το στόχο του Κιότο για μείωση των εκπομπών κατά 8% το διάστημα 2008-2012, σε σχέση με τα επίπεδα του 1990.

Πάντως η Αυστρία, η Δανία και η Ιταλία «πρέπει να εντείνουν τις προσπάθειες έως το 2012 προκειμένου να εξασφαλίσουν τη δική τους συνεισφορά στον κοινό στόχο» επισημαίνει η έκθεση.

Η ΕΕΑ εκτιμά επίσης ότι η ΕΕ θα πετύχει το στόχο που έχει θέσει μονομερώς για το 2020, μια μείωση των εκπομπών CO2 κατά 20% σε σχέση με τα επίπεδα του 1990.

Εκπρόσωπος της υπηρεσίας ανέφερε στο AFP ότι η παρατηρούμενη μείωση των εκπομπών οφείλεται κυρίως στην οικονομική κρίση, η οποία μείωσε τη βιομηχανική δραστηριότητα στις χώρες-μέλη της ΕΕ.

Η έκθεση της EEA έρχεται μία ημέρα πριν από Συμβούλιο Υπουργών Περιβάλλοντος που θα συνέλθει στο Λουξεμβούργο.

Το Πρωτόκολλο του Κιότο, το οποίο σύμφωνα με τους επιστήμονες δεν αρκεί για την αποτροπή της κλιματικής αλλαγής, πρόκειται να λήξει το 2012. Παρά τις αλλεπάλληλες συνόδους του ΟΗΕ, η διεθνής κοινότητα δεν έχει καταφέρει να καταλήξει στη δεσμευτική συμφωνία που θα διαδεχτεί το Πρωτόκολλο.

Newsroom ΔΟΛ

quote:

---

Εγω λεω να ξαποστειλουμε μια καψουλα με κοπρανα του πάπα ή και τον ιδιο τον παπα(θα λεγα τον πατριαρχη αλλα μπορει να μπλεχτει κανενα γενι και να χουμε αλλα),μεχρι να φτασουν ολο και κατι θα εχει ξεφυτρωσει και θα'ναι και αγιασμενο ε!

You've got to fight for your right
to fight

---

τωρα γιατι εκφραζεσαι ετσι? δεν χρειαζεται... μπορουσες να το πεις πιο ευγενικα

quote:

---

μα κοπρανα ειπα,οχι σκατα!

You've got to fight for your right
to fight

---

θα μπορουσες να μεινεις μονο στο "στον ιδιο το παπα"...

Πριν από περίπου 7.500 χρόνια, οι Homo sapiens που κατοικούσαν στην Ευρώπη ήταν πρωτόγονοι κυνηγοί-τροφοσυλλέκτες που δεν μπορούσαν καν να χωνέψουν το φρέσκο γάλα. Λιγότερο από δυόμισι χιλιάδες χρόνια αργότερα, οι πληθυσμοί τους φαίνεται ότι είχαν αντικατασταθεί από τους γεωργούς της Μέσης Ανατολής, που εισέβαλαν στην Ευρώπη με τα κοπάδια τους.

Οι παλαιοανθρωπολόγοι γνώριζαν ότι η κτηνοτροφία και τα γαλακτοκομικά προϊόντα εμφανίστηκαν στην Κεντρική Ευρώπη όταν άκμασε ο πολιτισμός της λεγόμενης Γραμμικής Ταινιωτής Κεραμικής (παίρνει το όνομά του από τα χαρακτηριστικά σχέδια των αγγείων). Οι άνθρωποι αυτοί δεν ήταν νομάδες, όπως οι προηγούμενοι κυνηγοί-τροοφυσυλλέκτες, αλλά συγκεντρώνονταν σε μικρά χωριά, όπου ζούσαν από τα δημητριακά και τα βοοειδή τους.

Γύρω στο 5300 π.Χ, ολόκληρη η Κεντρική Ευρώπη είχε αρχίσει να πίνει γάλα και να καλλιεργεί δημητριακά. Λιγότερο από 300 χρόνια αργότερα, ο νέος, πιο καθιστικός τρόπος ζωής είχε φτάσει μέχρι την περιοχή του Παρισιού.

Μέχρι σήμερα, αναφέρει το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel, οι περισσότεροι επιστήμονες πίστευαν ότι οι Ευρωπαίοι άρχισαν σταδιακά να αντιγράφουν την τεχνογνωσία των λίγων γεωργών και κτηνοτρόφων από τη Μέση Ανατολή που τύχαινε να φτάσουν μέχρι τα μέρη τους. Η κτηνοτροφία, επομένως, ήταν μια ιδέα που εξαπλώθηκε «ειρηνικά» στην Ευρώπη.

Τώρα, όμως, οι ανθρωπολόγοι ανακαλύπτουν στοιχεία που δείχνουν να ανατρέπουν την κρατούσα άποψη. Η εικόνα που έχει αρχίσει να προκύπτει είναι ότι οι κτηνοτρόφοι της Μέσης Ανατολής ουσιαστικά κατέκτησαν τους Ευρωπαίους.

Το γερμανικό περιοδικό επικαλείται ευρήματα σε πρόσφατες ανασκαφές στην Τουρκία, καθώς και γενετικές αναλύσεις σε νεολιθικούς σκελετούς και οστά εκτρεφόμενων ζώων. Τα νέα αυτά στοιχεία προήλθαν από συνεργασία 13 ερευνητικών φορέων στην Ευρώπη και έχουν δημοσιευτεί την τελευταία τριετία σε περιοδικά όπως τo Nature και το BMC Evolutionary Biology.

Πολλοί επιστήμονες πιστεύουν πλέον ότι, γύρω στο 7000 π.Χ., γεωργοί από τη Μέση Ανατολή πέρασαν μαζικά το Βόσπορο και επεκτάθηκαν στους πλούσιους βοσκότοπους της Ευρώπης, φέρνοντας μαζί τους ζώα όπως τα βοοειδή και οι χοίροι.

Ενδείξεις για επιμειξία με τους αυτόχθονες πληθυσμούς της Ευρώπης δεν έχουν βρεθεί, ένδειξη ότι οι δύο λαοί παρέμειναν απομονωμένοι. Αντίθετα, οι αρχαιολόγοι υποψιάζονταν ότι κυνηγοί-τροφοσυλλέκτες και γεωργοί-κτηνοτρόφοι συγκρούστηκαν με βιαιότητα.

Αυτοί που νίκησαν ήταν οι προηγμένοι κτηνοτρόφοι, κυρίως επειδή μπορούσαν να εξασφαλίζουν πιο εύκολα τροφή.

Το περίεργο όμως είναι ότι οι γεωργοί της Μέσης Ανατολής έτρωγαν μεν γαλακτοκομικά προϊόντα όπως το τυρί, δεν μπορούσαν όμως να πιουν το φρέσκο γάλα.

Αυτό συνέβαινε επειδή οι ενήλικοι Homo sapiens κανονικά δεν παράγουν το ένζυμο της λακτάσης, με το οποίο διασπάται η λακτόζη του γάλακτος. Από τη στιγμή που κάποιος ενηλικιωνόταν, το γάλα θα του προκαλούσε στομαχικές διαταραχές, διάρροια και ναυτία, όπως εξάλλου συμβαίνει και σήμερα στους λαούς της Αφρικής και της Ασίας.

Η μεγάλη αλλαγή ήρθε με την εμφάνιση μιας μετάλλαξης που επέτρεπε στους ενήλικες να συνεχίσουν να πίνουν γάλα.

Και αυτό φαίνεται ότι δεν συνέβη στη Μέση Ανατολή αλλά στην Ευρώπη, την εποχή της Γραμμικής Ταινιωτής Κεραμικής.

Αναλύσεις σε χιλιάδες νεολιθικά οστά αποκάλυψαν πέρυσι ότι οι πρώτοι άνθρωποι που άρχισαν να πίνουν γάλα έζησαν στην περιοχή της Αυστρίας, της Ουγγαρίας και της Σλοβακίας.

Δεδομένου ότι η μετάλλαξη προσέφερε στους φορείς της ένα τεράστιο εξελικτικό πλεονέκτημα, σύντομα εξαπλώθηκε σε μεγάλο μέρος του ευρωπαϊκού πληθυσμού.

Φαίνεται λοιπόν ότι νεολιθικοί άνθρωποι της Μέσης Ανατολής έμαθαν πρώτοι πώς να εκτρέφουν ζώα, χρειάστηκε όμως να ταξιδέψουν στην Ευρώπη για να αρχίσουν να πίνουν το φρέσκο γάλα τους.

Όπως εκτιμά ο Χοακίμ Μπούργκερ, ανθρωπολόγος του Πανεπιστημίου του Μάινζ που μελετά το θέμα, το γάλα διαμόρφωσε την ανθρώπινη ιστορία τόσο καθοριστικά όσο τη διαμόρφωσε αργότερα η πυρίτιδα.

«Αυτό που έγινε τότε ήταν μια λευκή επανάσταση» σχολίασε.

Newsroom ΔΟΛ

Δεκαπέντε χρόνια μετά την έναρξη των εργασιών, Ελβετοί μηχανικοί έριξαν την Παρασκευή το τελευταίο κομμάτι βράχου για τη δημιουργία του μακρύτερου τούνελ στον κόσμο, μια τρύπα στις Άλπεις μήκους 57 χιλιομέτρων.

«Η Σήραγγα του Γκόνταρτ θα είναι για πάντα ένα θεαματικό και μεγαλόπρεπο μνημείο με το οποίο θα συγκρίνονται όλες οι σήραγγες του κόσμου» υπερηφανεύτηκε ο Ελβετός υπουργός Μεταφορών Μόριτζ Λόιενμπεργκερ.

Το εντυπωσιακό τούνελ είναι μέρος ενός νέου σιδηροδρομικού δικτύου που αναπτύσσουν στις Άλπεις η Ελβετία, η Γαλλία και η Ιταλία. Το δίκτυο αυτό θα μετέφερε τους εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων που διακινούνται σήμερα με βαριά φορτηγά που μολύνουν την οροσειρά.

Μέσω της Σήραγγας του Γκόνταρτ, για παράδειγμα, συρμοί που κινούνται με 250 χιλιόμετρα την ώρα θα μειώσουν το χρόνο του ταξιδιού Ζυρίχη-Μιλάνο κατά μιάμιση ώρα.

Το Γκόνταρτ, ένα έργο 10,3 δισ. δολαρίων, ξεπερνά σε μήκος τη σιδηροδρομική σήραγγα του Σεϊκάν στην Ιαπωνία, η οποία έχει μήκος 53,8 χλμ και συνδέει τα νησιά Χοκάιντο και Χονσού.

Επίσης ξεπερνά σε μήκος το μεγαλύτερο τούνελ για αυτοκίνητα, το τούνελ του Λάερνταλ στη Νορβηγία με μήκος 24,5 χλμ.

Οι δύο άκρες της νέας σήραγγας ενώθηκαν κάτω από την επιβλητική βουνοκορφή του Πιζ Βάτγκιρα, σε βάθος 2.0000 μέτρων .

Η «στιγμή μηδέν» μεταδόθηκε ζωντανά στη ελβετική τηλεόραση αλλά και στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών που πραγματοποιήθηκε στο Λουξεμβούργο.

Οι 2,500 εργάτες που συμμετείχαν στη διάνοιξη του τούνελ γιόρτασαν στο χωριό Σέντρουν, ακριβώς πάνω από το σημείο όπου ενώθηκαν οι δύο άκρες.

Συνολικά οκτώ εργάτες έχασαν τη ζωή τους στην προσπάθεια να απομακρυνθούν 13 εκατομμύρια κυβικά μέτρα βράχου, μέσα σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και υγρασίας.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από Associated Press

Ένα μακρόστενο σύννεφο σκόνης που φωτογράφισε το διαστημικό τηλεσκόπιο Hubble πέρα από την τροχιά του Άρη είναι πιθανώς τα απομεινάρια μιας πρωτοφανούς σύγκρουσης ανάμεσα σε αστεροειδείς. Η μελέτη των συντριμμιών ίσως βοηθήσει τώρα τους επιστήμονες να καταλάβουν από πού προέρχεται η σκόνη του Ηλιακού Συστήματος.

Το αντικείμενο P/2010 A2, διαμέτρου 120 μέτρων, εντοπίστηκε στη ζώνη των αστεροειδών, μια δεξαμενή εκατομμυρίων διαστημικών βράχων ανάμεσα στις τροχιές του Άρη και του Δία.

Το Hubble παρακολούθησε το αντικείμενο για πέντε μήνες, από τον Ιανουάριο έως το Μάιο και φωτογράφισε ένα σώμα σε σχήμα «Χ» στην άκρη του μακρόστενου σύννεφου, το οποίο θυμίζει ουρά κομήτη.

Οι αστρονόμοι εκτιμούν ότι πρόκειται για τα απομεινάρια της σύγκρουσης ανάμεσα σε έναν μικρό και έναν μεγάλο αστεροειδή, η οποία υπολογίζεται ότι πρέπει να συνέβη το Φεβρουάριο ή το Μάρτιο του 2009.

Το περίεργο είναι ότι το σύννεφο των συντριμμιών, τα οποία έχουν διάμετρο από μερικά χιλιοστά μέχρι λίγα εκατοστά. παραμένει σχετικά συμπαγές.

«Περιμέναμε ότι το πεδίο των συντριμμιών θα επεκτεινόταν με δραματική ταχύτητα, σαν θραύσματα που πετάγονται από μια χειροβομβίδα» σχολίασε ο Ντέιβιντ Τζούιτ, αστρονόμος του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια στο Ντέιβις και επικεφαλής της μελέτης. «Στην πραγματικότητα όμως συνέβη το ακριβώς αντίθετο. Διαπιστώσαμε ότι το αντικείμενο διογκώνεται πολύ αργά» ανέφερε.

Σύμφωνα με τη μελέτη του Τζούιτ, που δημοσιεύεται την Πέμπτη στο περιοδικό Nature, το αντικείμενο P/2010 A2 είναι ό,τι απέμεινε από έναν αστεροειδή μέσου μεγέθους όταν χτυπήθηκε από έναν μικρότερο διαστημικό βράχο, διαμέτρου 3 έως 4,5 μέτρων.

Η πρόσκρουση πρέπει να συνέβη με ταχύτητα γύρω στα 17.500 χιλιόμετρα την ώρα και απελευθέρωσε την ενέργεια ενός μικρού ατομικού όπλου. Αργότερα, η ηλιακή ακτινοβολία και ο ηλιακός άνεμος άρχισαν αργότερα να σπρώχνουν τη σκόνη της σύγκρουσης και σχημάτισαν έτσι μια ουρά παρόμοια με την ουρά ενός κομήτη.

Μέχρι σήμερα, οι αστρονόμοι δεν είχαν καταγράψει ένα τέτοιο φαινόμενο και έπρεπε να βασίζονται σε μαθηματικά μοντέλα για να εκτιμήσουν τη συχνότητα των προσκρούσεων και την ποσότητα της παραγόμενης σκόνης.

«Οι παρατηρήσεις αυτές είναι σημαντικές επειδή πρέπει να ξέρουμε από πού έρχεται η σκόνη του Ηλιακού Συστήματος, καθώς και πόση προέρχεται από σύγκρουσης κομητών και πόση από την εξαέρωση κομητών» εξήγησε ο Δρ Τζούιτ.

Newsroom ΔΟΛ

Από τις 10 Ιανουαρίου περίπου το διαδίκτυο κατακλύζεται από το φαινόμενο των διαστημικών σφαιρών που βρίσκονται κοντά στον Ήλιο, όπως το defencenet.gr είχε τότε αναφέρει.

Όπως πάντως προσπαθεί να διευκρινίσει η NASA σε ειδική σελίδα τέτοιες απεικονίσεις οφείλονται όταν οι κοσμικές ακτίνες παραμορφώνονται κατά τη διαδικασία συμπίεσης της ψηφιακής εικόνας με αποτέλεσμα τη δημιουργία ανάλογων παραμορφώσεων οι οποίες απεικονίζονται ως σφαίρες. Οι οπαδοί πάντως της θεωρίας των σφαιρών οι οποίες έχουν το μέγεθος ολόκληρου πλανήτη, επιμένουν πως δεν πρόκειται για υπόθεση «compression artifacts» αλλά για κάτι άλλο, έξω από το ηλιακό μας σύστημα. Πάντως κανείς μέχρι και σήμερα δεν έχει δώσει μια αξιόπιστη απάντηση στο τι μπορεί να είναι τα αντικείμενα αυτά.

Το πρόβλημα είναι πως οι σφαίρες αυτές εμφανίζονται σε πολύ μικρή απόσταση από τον Ήλιο, χωρίς να επηρεάζονται ούτε από την ακτινοβολία ούτε και από τις υψηλές θερμοκρασίες. Στη σχετική φωτογραφία (με σημερινή ημερομηνία) μπορείτε να δείτε μέσα στους δύο κόκκινους κύκλους τα δύο αντικείμενα που αποτελούν και την πλέον πρόσφατη εμφάνισή τους. Μπορείτε επίσης να δείτε και ένα σχετικό βίντεο ( http://www.youtube.com/watch?v=kOFQxlhrMzw&feature=player_embedded )-παρά τη κινηματογραφική του "περιβολή"- εντούτοις χρήσιμο καθώς παρουσιάζεται ένας συνολικός απολογισμός των εμφανίσεων που έχουν πραγματοποιηθεί έως σήμερα από τις αρχές Ιανουαρίου.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τα σχέδια του ΟΤΕ είχαν γίνει γνωστά ήδη από το καλοκαίρι, δια στόματος του επικεφαλής του, κ.Παναγή Βουρλούμη: Σε συνέδριο της Εθνικής Επιτροπής Επικοινωνιών είχε χαρακτηριστικά πει:

«...Αν κυβέρνηση, EETT και Τοπική Αυτοδιοίκηση δουν το πράγμα σωστά, τότε μέσα σε δύο μόλις χρόνια η Ελλάδα μπορεί να έχει ένα καλό δίκτυο νέας γενιάς, που θα καλύψει τις ανάγκες της χώρας για επτά χρόνια: σε περιοχές με μεγάλη πυκνότητα πληθυσμού και υψηλού εισοδήματος, η ίνα θα φτάνει στον χρήστη, στις υπόλοιπες η οπτική ίνα θα φτάνει στα καφάο του ΟΤΕ και από κει και πέρα θα αναλαμβάνει το δίκτυο χαλκού. Έτσι, η τεχνολογία θα κοστίσει έως και 5 φορές λιγότερο, έχει λίγα σκαψίματα, δίνει περίπου 50Mbps ταχύτητα αρκετή για λίγα χρόνια. Όπου δεν μπορούν να πάνε καλώδια, ή δεν συμφέρει, θα γίνει χρήση δορυφορικής πρόσβασης ή/και ευρυζωνικής κινητής. Ο ΟΤΕ το έχει μελετήσει και μπορεί να το φέρει εις πέρας.»

Ετσι, στις 11 Οκτωβρίου ο Οργανισμός ανακοίνωσε ότι «κάνει πραγματικότητα για πρώτη φορά στην Ελλάδα ένα νέο δίκτυο νέας γενιάς το οποίο θα παρέχει στους χρήστες ευρυζωνικές υπηρεσίες υπερυψηλών ταχυτήτων με βελτιωμένα ποιοτικά χαρακτηριστικά».

Οι πρώτοι «τυχεροί» βρίσκονται στους δήμους Αλεξανδρούπολης, Κομοτηνής, Ξάνθης, Σερρών και Ζωγράφου (καλύπτονται 125.000 σπίτια και επιχειρήσεις).

Όπως εξηγεί ο ΟΤΕ, πρόκειται για μία νέα μορφή τηλεπικοινωνιακού δικτύου: Μέρος του δικτύου χαλκού (από το Κέντρο του ΟΤΕ της περιοχής έως τα KV στις γειτονιές - τα γνωστά ως ΚΑΦΑΟ) αντικαθίσταται από οπτικές ίνες. Το νέο δίκτυο καταρχήν είναι τύπου FTTC (Fiber to the Cabinet – Οπτικές ίνες έως το KV) και θα παρέχει υπηρεσίες υπερυψηλών ταχυτήτων (VDSL2). Στις παραπάνω περιοχές, 1.000 περίπου KV, συνδέονται με οπτικές ίνες, δίνοντας τη δυνατότητα σε 125.000 σπίτια και επιχειρήσεις να απολαμβάνουν νέες ταχύτητες πρόσβασης.

Συνολικά, για τη δημιουργία υποδομών οπτικών ινών νέας γενιάς, ο ΟΤΕ θα κάνει σημαντικές επενδύσεις την τριετία 2010-2012, ώστε να φέρει τις οπτικές ίνες πιο κοντά στα σπίτια των καταναλωτών. Υπενθυμίζεται ότι το δίκτυο κορμού του ΟΤΕ αποτελείται εδώ και χρόνια εξολοκλήρου από οπτικές ίνες που ξεπερνούν τα 35.000 χιλιόμετρα πανελλαδικά, ενώ οι βασικοί κόμβοι του δικτύου συνδέονται μεταξύ τους με πολλαπλά κυκλώματα των 10 Gbps.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών, ο ΟΤΕ σκοπεύει να προσφέρει στις παραπάνω περιοχές νέες αναβαθμισμένες ταχύτητες έως 50 Mbps. Τότε οι διαθέσιμες ταχύτητες download θα είναι τα 30Mbps και upload τα 2,5Mbps και θα φτάσουν τα 50Mbps/5Mbps αντίστοιχα.

Επιπλέον, για τις ανάγκες των επιχειρήσεων, ανάλογα με το ενδιαφέρον και όπου αυτό είναι εφικτό, ο ΟΤΕ κατασκευάζει λύσεις τύπου FTTB (Fiber to the Building), όπου οι οπτικές ίνες φθάνουν έως το κτίριο.

Ο ΟΤΕ υπενθυμίζει ότι τα σκαψίματα δεν θα πρέπει να θεωρούνται μπελάς

Για τη δημιουργία δικτύων οπτικών ινών νέας γενιάς είναι απαραίτητη η πραγματοποίηση εκσκαφών από όπου θα διέρχονται οι οπτικές ίνες. Για το λόγο αυτό η συνεργασία με τους φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Όπως τονίζει στην ανακοίνωση του έργου ο ΟΤΕ, «Η επιλογή των παραπάνω περιοχών για την υλοποίηση του νέου δικτύου, εκτός από εμπορικά κριτήρια, έγινε και λόγω της προθυμίας των τοπικών Αρχών αυτοδιοίκησης να στηρίξουν το εγχείρημα.», θυμίζοντας τη δήλωση του κ.Βουρλούμη στο καλοκαιρινό συνέδριο «...τοπικοί άρχοντες εμποδίζουν την εγκατάσταση οπτικών ινών στις πόλεις ή τις γειτονιές τους. Υπάρχουν κάποιοι κοντόφθαλμοι που βλέπουν τα σκαψίματα ως μπελά και την οπτική ίνα ως ένα μέσο για να αποσπάσουν από τον ΟΤΕ χορηγίες, τιμωρώντας έτσι τους δημότες τους και καταδικάζοντάς τους να μην πάρουν εγκαίρως αυτό που θα μπορούσαν.»

Εν τω μεταξύ, κινητικότητα στον τομέα των επικοινωνιών υπήρξε και με αφορμή από το νέο ενιαίο δίκτυο της Wind, με το οποίο η εταιρεία υπόσχεται νέες καινοτόμες υπηρεσίες εντός του Οκτωβρίου 2010.

In.gr/Τεχνολογία

Στα βουνά της νότιας Αρμενίας κοντά στα σύνορα με το Ιράν, το μακρύτερο τελεφερίκ του κόσμου άρχισε τις διαδρομές προς το διάσημο μοναστήρι του Τάτεβ.

Η γραμμή που εγκαινιάστηκε το Σάββατο πάνω από το φαράγγι του ποταμού Βοροτάν έχει μήκος 5,7 χιλιόμετρα, και στο ψηλότερο σημείο της απέχει 320 μέτρα από το έδαφος.

Οι δύο καμπίνες του, χωρητικότητας 25 ατόμων η καθεμία, χρειάζονται 11 λεπτά για να ολοκληρώσουν τη θεαματική διαδρομή κινούμενα με ταχύτητα 37 χιλιομέτρων την ώρα.

Όπως αναφέρει το AFP, τα 18 εκατομμύρια δολάρια που κόστισε το τελεφερίκ προήλθαν κυρίως από ιδιωτικές δωρεές. Την επίβλεψη του έργου είχε το Εθνικό Ίδρυμα Ανταγωνιστικότητας της Αρμενίας, με στόχο την ενίσχυση του τουρισμού στην περιοχή.

Το μοναστήρι του Τάτεβ, κοντά στο χωριό Χαλιτζόρ από όπου ξεκινά το τελεφερίκ, χρονολογείται στον ένατο αιώνα. Είναι από τα σημαντικότερα θρησκευτικά κέντρα της Αρμενίας αλλά και δημοφιλής τουριστικός προορισμός.

Μέχρι σήμερα, το μακρύτερο τελεφερίκ του κόσμου ήταν το Σάντια Πικ στο Νέο Μεξικό των ΗΠΑ, με μήκος 4,3 χιλιόμετρα.

Newsroom ΔΟΛ

Διαρροή καυσίμων απειλεί να καθυστερήσει την τελευταία αποστολή του Discovery

Μικρή ποσότητα καυσίμων εντοπίστηκε να διαρρέει από το διαστημικό λεωφορείο Discovery, το οποίο βρίσκεται στην εξέδρα εκτόξευσης ενόψει της τελευταίας εκτόξευσης της καριέρας του την 1η Νοεμβρίου.

Η NASA έχει περιθώριο τεσσάρων ημερών να διορθώσει το πρόβλημα, αλλιώς θα πρέπει να αναβάλλει την εκτόξευση από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ προς τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Η διαρροή υδραζίνης, ενός ιδιαίτερα τοξικού υγρού, εντοπίστηκε στο πίσω μέρος του σκάφους, στο σημείο που ενώνονται οι δύο σωλήνες τροφοδοσίας για το προωθητικό σύστημα που εκτελεί ελιγμούς σε τροχιά. Οι κινητήρες αυτοί είναι απαραίτητοι για τη διόρθωση της πορείας του σκάφους στο διάστημα αλλά και για την έναρξη της επανεισόδου στην ατμόσφαιρα κατά την επιστροφή του.

Πρόβλημα στους τρεις κύριους κινητήρες που πυροδοτούνται στην απογείωση δεν υπάρχει.

Το Discovery πρόκειται να μεταφέρει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό μια υπομονάδα αποθήκευσης και ένα πειραματικό ανθρωποειδές ρομπότ.

Θα είναι η τελευταία για το Discovery, το παλαιότερο από τα σκάφη της NASA, και η προτελευταία για τα διαστημικά λεωφορεία γενικά.

Η τελευταία αποστολή θα είναι με το Endeavour στις αρχές του 2011, αν και δεν αποκλείεται να ακολουθήσει μία ακόμα αποστολή για την ολοκλήρωση του πολυεθνικού σταθμού.

Μετά τον παροπλισμό των διαστημικών λεωφορείων, οι μεταφορές πληρωμάτων από και προς τον σταθμό θα ανατεθεί στα ρωσικά Soyuz.

Ο αντικαταστάτης των διαστημικών λεωφορείων, που σχεδιάζεται ειδικά για αποστολές πέρα από τη γήινη τροχιά, δεν αναμένεται να είναι έτοιμος πριν από το 2016.

Στο μεταξύ, οι ΗΠΑ θα ενισχύσουν τις ιδιωτικές διαστημικές μεταφορές.

Newsroom ΔΟΛ

Πανε και τα Διαστημικα Λεωφορεια...