Dr G

Σε προηγουμενο μυνημα μου ειχα πει:

"Μια πολυπλοκοτητα ειναι ενας συνδεσμος απο πολλες απλοτητες για να ερευνησεις κατι κατανοεις τις απλοτητες και κοιτας πως συνδεονται μεταξυ τους για να καταληξεις στην πολυπλοκοτητα"

Επεκτεινοντας τον παραπανω συλλογισμο θα πω πως για να ξετυλιξεις το κουβαρι πρεπει να βρεις την ακρη του η σημεια που οδηγουν σ'αυτη.

Σας προκαλω να ψαξετε να βρειτε το γενεαλογικο δεντρο του ΝΙΚΟΜΑΧΟΥ

Τα συμπερασματα δικα σας...

Θα πρεπει να γνωριζουν καποιοι οτι αποδειξεις σε τετοια θεματα δεν δινονται, χατηρια στους *αντιπαλους ο κ.Γκιολβας δεν προκειται να κανει.Το οτι εχουν γνωστοποιηθει αυτες οι εφευρεσεις απο τον ιδιο σιγουρα υπαρχουν λογοι. Τους λογους αυτους δεν τους γνωριζω αλλα και να τους γνωριζα δεν θα τους ελεγα.Το οτι αυτος ο ανθρωπος βγηκε στα +80 του σε τηλεοπτικη εκπομπη πιθανολογω οτι συσχετιζεται αμεσα με τους παραπανω λογους.Το οτι καποιοι προσπαθουν θελητα η αθελητα να εκμηδενισουν τα επιτευγματα του δια της αμφισβητησης και της ειρωνειας χωρις πριν να κοιταξουν/ερευνησουν το Background του για το οποιο υπαρχουν αποδειξεις και μαλιστα απτες οδηγουνται σε ατοπηματα και λαθος κατευθυνσεις.
Μια πολυπλοκοτητα ειναι ενας συνδεσμος απο πολλες απλοτητες για να ερευνησεις κατι κατανοεις τις απλοτητες και κοιτας πως συνδεονται μεταξυ τους για να καταληξεις στην πολυπλοκοτητα.
Ετσι αν κοιταξεις τα απλα πραγματα-(GHIOLVAS SYSTEM 2,ΑΡΤΕΜΙΣ 30)-τα οποια κανεις δεν τα αμφισβητει εχεις τα πρωτα στοιχεια για τις ικανοτητες/γνωσεις του εν λογου εφευρετη/επιστημονα.....

Φιλε realistis

Κανεις δεν ισχυριστηκε οτι μεσα σε ενα εργαστηριο με 7,8,9,10 ατομα κατασκευαζεις διαστημοπλοιο.
Την απαντηση την εδωσες εσυ μονο σου "δεν γινεται να κατασκευασει μονη της το καθε εξαρτημα του και αυτο γιατι καποια εξαρτηματα συμφερει πιο πολυ οικονομικα να τα αγορασεις απο καπου αλλου παρα να στυσεις γραμμη παραγωγης"

Θα πρεπει να γνωριζεις οτι ολες μα ολες οι εταιριες εχουν υποκατασκευαστες "subcontractors" ετσι π.χ βλεπουμε την boeing να εχει ως subcontractors την Alenia Marconi,BAE Systems και αλλες οπου η καθε μια παρεχει εξαρτηματα και εξοπλισμο στο κυριως πονημα(Main Project). Στο θεμα μας τωρα μην νομιζεις οτι για την κατασκευη του διαστημοπλοιου ο κ.Γκιολβας και οι συνεργατες του πρεπει να φτιαξουν και την παραμικρη βιδα του. Δεν εχουν το "capacity" και αυτα τα υλικα οπως επισης και τα διαφορα εξαρτηματα τα βρισκουν στην αγορα "Main Market". Η διαφοροποιηση φιλε μου γινεται στην καρδια του διαστημοπλοιου οπως πιθανολογω οπου ειναι το εξαρτημα/συστημα το οποιο θα χρησιμοποιησει/εκμεταλευτει την αντιβαρητητα για την κινηση του, το οπλο BEVATRON το οποιο υπερεχει συντριπτικα απο τα γνωστα συμβατα και οπως ειπε καποιος που επισκευτηκε τον κ.Γκιολβα την γεννητρια του η οποια κατα την αποψη μου θα χρησιμευσει για την παραγωγη ενεργειας του διαστημοπλοιου και την τροφοδοσια της φωτοδεσμης.Ωστοσο υπαρχουν και αλλα αγνωστα στοιχεια που αποτελουν την καρδια του σκαφους.
Ενα αλλο ατοπημα σου ειναι η συγκριση που εκανες μιας οποιασδηποτε κλασικης μεγαλης εταιριας με το κεντρο ερευνων του κ.Γκιολβα.Διοτι η πρωτη ειναι εκει που ειναι για να κανει "profits" κερδη ενω οι σκοποι του Κεντρου Επιστημων Εφαρμοσμενων Ερευνων εχει αλλους σκοπους.
Πρακτικα αυτο σημαινει οτι η πρωτη/τες για να φτασουν στα κερδη πρεπει να στησουν γραμμη παραγωγης ενω ο κ.Γκιολβας απο οσο μπορω να καταλαβω δεν σκοπευει να ανοιξει γραμμη παραγωγης, να παραγει δηλαδη το διαστημοπλοιο μαζικα.
Τι σημαινει αυτο? Απλα επαληθευει αυτα που εχεις πει για τεραστιες εγκαταστασεις, +1000 ατομα προσωπικο, ομαδες και υπο-ομαδες ηλεκτρολογων/ηλεκτρονικων μηχανικων και μηχανολογων μηχανικων, Project Management, Operation Management, αλλα και επισης τεχνικες οπως JIT (Just-In-Time), MRP (Material Requirement Planning), Lean Production και αλλα. Αυτα ομως στην περιπτωση του κ.Γκιολβα δεν ειναι απαραιτητα στον βαθμο που αναφερεις/υπονοεις διοτι μιλαμε για πρωτοτυπο και οχι μαζικη παραγωγη. Εαν γνωριζεις το Eurofighter Project ποσα χρονια μεσολαβησαν απο τον σχεδιασμο του μεχρι την παραγωγη του (η οποια επισημως δεν εχει αρχισει) ειναι περιπου 20 χρονια. Τα περισοτερα σπαταληθηκαν στην κατανοηση του Project (αναγκες/απαιτησεις) και στον σχεδιασμο της γραμμης παραγωγης και την μακροχρονια λειτουργιας της παντα με ορους κερδοφοριας.Διοτι οταν αλλαζε κατι στον καθ' αυτο σχεδιασμο του σκαφους επιδρουσε αρνητικοτατα και στον σχεδιασμο της γραμμης παραγωγης του. Αυτο ομως φιλε μου ειναι κατι που δεν ισχυει στην περιπτωσει του πρωτοτυπου και για να στο αποδειξω σε προκαλω να ψαξεις να βρεις απο την στιγμη που καταστραφηκε το πρωτοτυπο της Ισπανιας μεσα σε ποσο χρονο κατασκευαστηκε το νεο τους πρωτοτυπο απο τους Γερμανους.

Ειμαι απολυτα σιγουρος οτι σπαταλη χρονου για την κατανοηση και της αναγκες του διαστημοπλοιου δεν υπηρχε απο πλευρας ομαδας Γκιολβα σε μεγαλο βαθμο.

Για την ΑΕΡΟΣΥΡΑΓΓΑ εχεις απολυτο δικιο φιλε μου αλλα θα πρεπει να ξερεις οτι αυτα ειναι για συμβατες τεχνολογιες ο κ.Γκιολβας βασιζεται σε ασυμβατες τεχνολογιες και "Know-How" οσο για τα αεροδυναμικα πειραματα αυτα τα "εκανε" ο ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ για αυτον αυτος απο οσο νομιζω απλα τα εφαρμοσε, βεβαια δεν μπορει να τα εφαρμοσει ο καθενας...

Τελος θελω να εκφρασω την συμπαρασταση μου και να στειλω τις θερμοτερες ευχες μου στον κ. Γκιολβα και να επιστρεψει απο εκει που ειναι σιδερενιος.

*Εαν καποιος αναρωτηθει ποιοι ειναι οι αντιπαλοι του κ.Γκιολβα ειναι αυτοι που παρεδωσαν το ΑΡΤΕΜΙΣ στην MOSANT. Ειναι αυτοι που απελυαν υπουργους γιατι ειχαν υπογραψει συμφωνιες μαζι του, ειναι αυτοι που δεν θελουν το καλο μας και την προκοπη μας.