- ΕΛΛΑΔΑ - ΤΟΥΡΚΙΑ προφητειες για κοντινο πολεμο??? - Νο. 4". - .-= ΤΟ ΠΑΡΑΞΕΝΟ =-.

δεν ειναι η πρωτη τους φορα εξαλλου

Τέσσερις σχηματισμοί, τρεις παραβιάσεις σήμερα 21.10

Η τουρκική αεροπορική δραστηριότητα εκδηλώθηκε σήμερα με 4 σχηματισμούς, συνολικά 10 αεροσκάφη οι οποίοι προχώρησαν σε μια παράβαση των κανώνων του FIR Αθηνών και τρεις παραβιάσεις του ΕΑΧ.

ΔΕΝ σημειώθηκαν εμπλοκές, κάτι που σημαίνει πως οι χειριστές των τουρκικών αεροσκαφών ΣΥΜΜΟΡΦΩΘΗΚΑΝ με τις υποδείξεις των χειριστών της ΠΑ, που έσπευσαν να αναχαιτίσουν όλα τα ίχνη. Η δραστηριότητα εκδηλώθηκε στο Βόρειο και Κεντρικό Αιγαίο.

τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας». Η σαιξπηρική διαπίστωση φαίνεται ότι ταιριάζει απόλυτα με τα συμβαίνοντα αρκετά νοτιότερα της Δανιμαρκίας, στην Ελλάδα: Ο Τσεσούρ Σερτ (Cesur Sert), ο Τούρκος «δημοσιογράφος» που ανέβασε την τουρκική σημαία στην Ανατολική Ίμια στις 14.15 της 27ης Ιανουαρίου 1996 και άρπαξε την ελληνική, την περασμένη Παρασκευή επισκέφθηκε με βίζα τη χώρα μας ως επίτιμος προσκεκλημένος της νέας τουρκικής αεροπορικής εταιρείας Pegasus, οι υπεύθυνοι της οποίας αδιαφόρησαν για τις αντιδράσεις της Ελληνίδας προξένου στην Σμύρνη, Χαράς Σκολαρίκου!
Την Ελληνίδα πρόξενο μετά τις αντιδράσεις της οι Τούρκοι την άφησαν εκτός της παρθενικής πτήσης Σμύρνης-Αθήνας της Pegasus, αν και αρχικά την είχαν προσκαλέσει!

Και ήταν η δεύτερη (τουλάχιστον...) φορά που o Τσεσούρ Σερτ επισκέφθηκε την χώρα, μια χώρα της οποίας την σημαία ατίμασε: Η πρώτη ήταν το 2005, όταν μάλιστα του χορηγήθηκε από την διπλωματική μας αποστολή στην Τουρκία τιμητική βίζα…VIP!

Τα γεγονότα της περασμένης Παρασκευής έχουν ως εξής: Η Pegasus μία νέα αεροπορική εταιρεία, ιδιοκτησίας επιχειρηματία στενού φίλου του Τούρκου πρωθυπουργού Ταγίπ Ερντογάν, εγκαινίασε την γραμμή Σμύρνη – Αθήνα.

Στην πρώτη πτήση μεταξύ των επιχειρηματιών, διπλωματών κλπ, κάλεσε ως επίτιμο προσκεκλημένο (VIP) και τον Τσεσούρ Σερτ, ο οποίος πήρε άνευ προβλήματος βίζα για να επισκεφθεί την χώρα μας!

Η παρουσία του Τ.Σερτ, έγινε αντιληπτή από την πρόξενο Χαρά Σκολαρίκου, η οποία έθεσε βέτο: «Εγώ με αυτόν δεν ταξιδεύω. Ή εγώ ή αυτός». Και οι Τούρκοι φυσικά απάντησαν «Αυτός»! Έτσι η Ελληνίδα πρόξενος έμεινε στη Τουρκία και ο Τούρκος «δημοσιογράφος» αφίχθηκε στο «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Στον έλεγχο της βίζας στο αεροδρόμιο, όμως, ένας αστυνομικός ο οποίος γνώριζε περί τίνος πρόκειται του απαγόρευσε την είσοδο στη χώρα (η έκδοση βίζας δεν υποχρεώνει τις ελεγκτικές αρχές να επιτρέψουν την είσοδο κάποιου στη χώρα).

Ο Σερτ…διαμαρτυρήθηκε(!), όπως και οι λοιποί Τούρκοι. Μετά από μερικές ώρες, ήρθε η απάντηση από το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών: «Δεν είναι χαρακτηρισμένος ως persona non grata (ανεπιθύμητο πρόσωπο) οπότε δεν μπορούμε να εμποδίσουμε την είσοδό του στην Ελλάδα». Βέβαια ουδείς από το ΥΠΕΞ, χάρηκε για το ταξίδι του Τ.Σερτ, την άφιξη του οποιου παρεπιπτόντως γνώριζαν, κατόπιν ενημέρωσης της προξένου.

Και ο έλεγχος που διατάχθηκε από την ελληνική πλευρά στον Τ.Σερτ κράτησε αρκετό χρονικό διάστημα, έτσι ώστε να αντιληφθεί ότι δεν είναι ακριβώς καλοδεχούμενος...

Κατ’αυτό τον τρόπο o Τσεσούρ Σερτ, απόλαυσε την "ελληνική φιλοξενία" και αποχώρησε με τη πτήση της ίδιας εταιρείας το βράδυ της ίδιας ημέρας για την Τουρκία…

Κάποια εξήγηση των υπευθύνων του ΥΠΕΞ αλλά και (ειδικά) εκείνων που το 2005 έδωσαν VIP βίζα στο άτομο αυτό μήπως θα έπρεπε να υπάρξει (και υπήρξε, τουλάχιστον για το ταξίδι της Παρασκευής όπως θα διαβάσετε παρακάτω); Είναι και θέμα σοβαρότητας και αυτοσεβασμού του ελληνικού κράτους, πέρα από όλα τα άλλα.

Ακόμα και αν δεχθούμε ότι δεν είναι προβακόταρας, πράκτορας της ΜΙΤ ή οτιδήποτε άλλο, είναι ένα άτομο που με την ενέργειά του έφερε δύο κράτη στα πρόθυρα του πολέμου. Πως μπορεί νε επιβραβεύεται με βίζα VIP από ένα κράτος του οποίου ακόμα κρατά την σημαία που έκλεψε;

(Ανανέωση 20:00) Σύμφωνα με πληροφορίες από το ΥΠΕΞ ο Τ.Σερτ πήρε την βίζα από το ιταλικό προξενείο (για κράτος-μέλος της Συνθήκης Σένγκεν μπορείς να πάρεις από οπουδήποτε τη βίζα). Και εδώ φυσικά προκύπτει το θέμα το κατά πόσο ελέγχονται οι βίζες από το ΥΠΕΞ και πόσο ακόμα θα επιτρέπεται στο εν λόγω άτομο να μπαινοβγαίνει χωρίς κανένα πρόβλημα στην Ελλάδα. Πληροφορίες του defencenet.gr αναφέρουν ότι έχει εισέλθει στη χώρα παλαιότερα και με γερμανική βίζα, εκτός από τις φορές που μπήκε με ελληνική, τιμητική ή όχι, επί προηγούμενων κυβερνήσεων.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr (15.10.2009)

quote:

---

ελα ντε γιατι τοτε λοιπον αφου δεν ελεγχονται οι βιζες και ο καθεις μπορει να παρει βιζα απο οποια ευρωπαικη χωρα θελει,οταν πιανουν λαθρομεταναστες στην γερμανια ,ιταλια γαλλια, δεν τους κρατανε εκει αλλα όλους τους στελνουν στον''σκουπιδοντενεκέ''της ευρώπης;(ΕΛΛΑΔΑ)

θλ

---

(ισως) θα επρεπε να ξερεις την απαντηση, αφου ουτως ή αλλως, τρωμε "καρπαζιες" απο ολους! και εμεις "σκυβουμε" να τις φαμε, οποτε θα "τρεξουμε" να παρουμε τους λαθρομεταναστες, που αβερτα μας φερνουν οι Τουρκοι

H Δύναμη ανήκει σ' αυτους που την κατέχουν και σ' αυτούς που την αρπάζουν

quote:

---

quote:

---

Φιλε είπες αγοράσαμε με απευθείας ανάθεση bmp3

---

για τα BMP-3 ειχαμε στειλει τον Αυγουστο ανθρωπους για να διαπραγματευτουν την συμβαση και την υπογραφη... λογικα μπηκανε οι υπογραφες (σχεδον 1 χρονο μετα την "προκυρηξη").

Για τις 6 FREMM (αργοτερα 4+2) ΔΕΣΜΕΥΤΗΚΕ ο ιδιος ο Κ. Καραμανλης στον Σαρκοζι! Βεβαια, οι εκλογες χαλασαν τα σχεδια (οι υπογραφες θα εμπεναν το Δεκεμβριο).

Προφανως, στην αλλαγη Κυβερνησης, οι Δεσμευση για FREMM θα παει για βρουβες (οπως αντιστοιχα ειχε γινει για τα ΕF-2000 Eurofighter)!

quote:

---

Τα είδες πουθενά?Μήπως τελικά αγόρασαν κοροιδία ο Πούτιν και ο Σαρκοζι?

---

Με την υπογραφη της συμβασης, θα χρειαζοταν τουλαχιστο 2 χρονια (για τα BMP-3, εφοσον θα ηταν καινουριας κατασκευης) και τουλαχστο 4 χρονια για την πρωτη FREMM (μεχρι την 6η θα θελαμε περιπου 10 χρονια, με τη προϋποθεση κατασκευης τους στην Ελλαδα - αμεσο παραδειγμα και απο τις MEKO με τις τεραστιες καθυστερησεις). Χωρια και οι δοκιμες αποδοχης!

Η Ελλαδα τελικα εδωσε "φρουδες" ελπιδες στις χωρες κατασκευης στρατιωτικου υλικου, εστρεψε τη πλατη στην Ε.Ε., με τα καμωματα με τα Υποβρυχια, Αρματα Μαχης, Eurofighter, ακομα και στους Αμερικανους εκανε κολπακια με τα AH-64D Αpache αλλα και τα νεα F-16 της Peace Xenia IV(4) και τα συστηματα Αυτοπροστασιας τους!

Εμ, αγοραζουμε με δισεκατομμυρια χρηματα, πολυ παραπανω απο οτι θα επρεπε (λογω των μιζαδωρων), εμ ειμαστε γενικοτερα μιζεροι και τα κακομεταχειριζομαστε εντελως και τα απαξιωνουμε.

ΟΠΟΤΕ, οχι δεν τα ειδα, και δεν περιμενω να τα δω αν δεν περασουν 2-4 χρονια! αλλα τοτε θα ειναι αργα, επειδη οι απεναντι θα εχουν ηδη ο,τι πιο συγχονο υπαρχει αυτη τη στιγμη, με κορυφαιο το F-35 !!!

H Δύναμη ανήκει σ' αυτους που την κατέχουν και σ' αυτούς που την αρπάζουν

Edited by - PREDATOR on 30/09/2009 12:07:35

---

quote:

---

ας ελπισουμε οτι τωρα με τον κ. Παπανδρεου (που σαφως και εχει την αμεριστη συμπαθεια των Η.Π.Α. και το αντιστροφο) να επαναφερει τις πολυ καλες σχεσεις, αλλα με θετικα αποτελεσματα, και οχι με "καρπαζιες"

H Δύναμη ανήκει σ' αυτους που την κατέχουν και σ' αυτούς που την αρπάζουν

---

Συγνώμη φίλε γιατί δεν κατάλαβα καλά:
Τι ακριβώς να επαναφέρει ο jeffrey?Ποιές καλές σχέσεις και ίδιως που είδες καλά αποτελέσματα τα τελευταία 35 χρόνια....?????
Για να μην κουράζεσαι δεν θα βρείς τίποτα θετικό παρά μόνο δεκάδες αρνητικά.
Αρκέσου μόνο στην φράση του Λυμπέρη που είπε:"Οσες φορές συνομίλησα και συνεργάστηκα με τους Αμερικανούς ουδέποτε μου έδωσαν την εντύπωση πως μας αντιμετώπιζουν ως φιλική και συμμαχική χώρα"
Ετσι απλά

Θα γινουμε οπως το 1993, οταν ειχαμε:
F-16, Mirage F-1, Mirage 2000, F-5, F-4E (απο διαφορες παραλλαγες, εξαιτιες οτι ηταν τα δικα μας, απο την Fuftwaffe & USAF), RF-4, F-106, A-7E, A-7H, T-33...

δεν ειναι μονο να εχεις αεροσκαφη... πρεπει να ειναι "συμμαζεμενος" ο αριθμος, απο ομοιοτυπια, για να εχεις το ποιοτικο πλεονεκτημα!

Τι να τα κανεις τα ρωσικα, οταν δεν θα μπορουν να ανταπεξελθουν στην Ελλαδα? πρωτα πρεπει να εχουμε τις καταλληλες υποδομες και δευτερον, δεν ειναι καθολου αξιοπιστα!

Αμα ειναι να επενδυσουμε σημαντικα, οι καλυτερες επιλογες ειναι το EF-2000, και το F/A-18E/F Super Hornet (φυσικα για αυτο δεν υπαρχουν τα χρηματα), oποτε, καλο θα ηταν να δοκιμασουμε το νεο F-16E/F Βlock60 !

quote:

---

Συγνώμη φίλε γιατί δεν κατάλαβα καλά:
Τι ακριβώς να επαναφέρει ο jeffrey?Ποιές καλές σχέσεις και ίδιως που είδες καλά αποτελέσματα τα τελευταία 35 χρόνια....?????
Για να μην κουράζεσαι δεν θα βρείς τίποτα θετικό παρά μόνο δεκάδες αρνητικά.
Αρκέσου μόνο στην φράση του Λυμπέρη που είπε:"Οσες φορές συνομίλησα και συνεργάστηκα με τους Αμερικανούς ουδέποτε μου έδωσαν την εντύπωση πως μας αντιμετώπιζουν ως φιλική και συμμαχική χώρα"

---

O Λυμπερης ομως, εφθασε σε σημειο προδοσιας για την Ελλαδα! Ειναι καταπτιστος εντελως!

Οι ΗΠΑ, πρωτα μας βοηθησαν επι Τρουμαν (1960), με την αλλαγη ηγεσιας τους, μας εφεραν την Χουντα, με την νεα αλλαγη της ηγεσιας τους, μας εδωσαν νεα "υλικα" (χαρισμα)...

Δεν ειναι το θεμα οτι εχουν "αρνητικη" θεση εναντιον μας, αλλα η εκαστοτε ηγεσια τι εχει στο νου της!

Μην ξεχνας, οτι οι οικονομικες βοηθειες που πηραμε, τις εδωσε ο Αμερικανικος λαος... και οχι οι προεδροι απο την τσεπη τους!

και για να κλεισω! ΦΥΣΙΚΑ και δεν πρεπει να παμε σε ρωσικες αγορες, μετα τα χουνερια τους με τους Τουρκους! ειναι δεδομενο αυτο... πρεπει να επαναδιαπραγματευτουμε τις σχεσεις μας με τους Ευρωπαιους εταιρους μας (κυριως)

Φυσικα και πρεπει να παμε σε αλλο επιπεδο τις ενεργειακες μας σχεσεις, οπου ΠΡΕΠΕΙ να απαιτησουμε νεες προϋποθεσεις!
---ομως, δεν προκειται να γινει ποτε αυτο, γιατι ειμαστε παντα καρπαζοεισπρακτορες---

H Δύναμη ανήκει σ' αυτους που την κατέχουν και σ' αυτούς που την αρπάζουν

Οι έξι κρίσιμοι μήνες για το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους

Mε ιδιαίτερη δυναμική επανέρχεται το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους στην Πολεμική Αεροπορία και οι επόμενοι έξι μήνες θα είναι καθοριστικοί για την τελική επιλογή του. Τα ταξίδια του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου στο εξωτερικό, με τελευταίο σταθμό στις ΗΠΑ, πριν από το Πάσχα και τα αποτελέσματα των συναντήσεων που θα έχει με τους ξένους ηγέτες θα είναι καθοριστικής σημασίας ως προς την απόφαση επιλογής του νέου μαχητικού.
Αυτά από πολιτικής άποψης. Από επιχειρησιακής τα χρονικά περιθώρια έχουν στενέψει ασφυκτικά, η απόφαση έπρεπε να είχε ληφθεί πριν από ένα χρόνο, η υπάρχουσα δύναμη των μαχητικών σε σχέση με την προβλεπόμενη θα εμφανίζεται μειωμένη κατά 22% ακόμα και μετά την ολοκλήρωση της παραλαβής των 30 F-16 Advanced Block 52+ (239 μαχητικά έναντι 300 που απαιτεί η δομή δυνάμεων).

Και όλα αυτά στα «χαρτιά»: Τα Α-7Ε Κορσέρ πετούν περισσότερο για «ψυχολογικούς λόγους» για να παρατάσσεται μία «αξιοπρεπής δύναμη» και οι διαθεσιμότητες κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα έστω και αν έχουν βελτιωθεί τους τελευταίους μήνες λόγω χρήσης ανταλλακτικών από τα αποθέματα.

Αν παρέλθει και το 2010 χωρίς απόφαση, τότε η χώρα θα μπορούσε να περιέλθει σε κατάσταση στρατηγικής ομηρίας ανάλογης με αυτήν των ετών 1993-1997, όταν τα μαχητικά τρίτης γενιάς μειονεκτούσαν σε αναλογία 1:2 έναντι των τουρκικών και ακόμα και αυτά τα ολιγάριθμα σε σχέση με την ισχύ του δυνητικού αντιπάλου επιχειρούσαν χωρίς βλήματα AIM-120 AMRAAM και AGM-88 HARM. Το γεγονός ότι εκείνη την εποχή συνέβησαν τα Ίμια, μόνο τυχαίο δεν είναι...

Στην επικαιροποίηση του ΕΜΠΑΕ, το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού θα έχει ίσως την κορυφαία θέση έναντι όλων των άλλων προγραμμάτων των τριών Kλάδων και σίγουρα θα είναι το πρώτο στην πρόταση της Π.Α., επάνω από τον εκσυγχρονισμό των F-16.

Ήδη οι εταιρείες που έχουν καταθέσει υποψηφιότητα για το Νέο Μαχητικό (EADS, Βoeing, Dassault, Gripen International, Lockheed Martin, αλλά και Rosoboronexport, αφού οι Ρώσοι θεωρούν μία καλή ευκαιρία να αποδείξουν τις αρετές του Su-35BM σε μία «δυτικοκρατούμενη» αγορά), έχουν καταρτίσει τον σχεδιασμό τους για την «τελική ευθεία».

Την Δευτέρα και την Τρίτη η Gripen International, προχώρησε σε εσπευσμένη πρώτη παρουσίαση του Gripen NG, την εξελιγμένη έκδοση του γνωστού μαχητικού, το οποίο κατά την κατασκευάστρια εταιρεία απαλείφει όλα εκείνα τα μειονεκτήματα της νυν έκδοσης JAS-39C Gripen: Η εμβέλεια του μαχητικού έχει αυξηθεί σημαντικά με αποτέλεσμα να έχουν αυξηθεί και οι χρόνοι παραμονής του αεροσκάφους σε CAP, χρησιμοποιείται data link πιο προηγμένο από το Link 16, εγγυώνται την καλύτερη δυνατή συνεργασία με το ΑΣΕΠΕ Erieye, λόγω κοινής καταγωγής, το κόστος χρήσης του μαχητικού που είναι το χαμηλότερο όλων των δυτικών μαχητικών, ραντάρ AESA κλπ.

Το αεροσκάφος παρουσιάστηκε την Δευτέρα στο ΑΤΑ και την Τρίτη στο ΓΕΑ, ενώ κανονίστηκε και μία ακόμα παρουσίαση για την ανάλυση ορισμένων ειδικών δεδομένων που ζητήθηκαν.

Οι Σουηδοί παρουσίασαν και μία εξομοίωση μάχης, όπου το Gripen NG με 6 Meteor και 2 Iris-T, στέκεται ως ίσος προς ίσον απέναντι στο Su-35BM (!) και μάλιστα σε κάποιες περιπτώσεις υπερτερεί αυτού. Μάλιστα σημειώνουν ότι το Su-35BM στην σουηδική εξομοίωση συντρίβει με αναλογία 4 καταρρίψεις προς 1 απώλεια, το F-35. Το τελευταίο το εμφανίζουν οπλισμένο με 4 ΑΙΜ-120D. Πάντως και οι Σουηδοί παραδέχονται στο σενάριο την stealth-killer ικανότητα του ρωσικού ραντάρ Tikhomirov NIIP L-Band AESA (βλέπε σχετικό άρθρο στην ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ που κυκλοφορεί) ραντάρ του ρωσικού υπερμαχητικού.

Οπωσδήποτε το σουηδικό μαχητικό εξακολουθεί να είναι το μεγάλο αουτσάϊντερ στην αξιολόγηση της Π.Α. και λόγω πολιτικών και επιχειρησιακών δυνατοτήτων, αλλά και λόγω χρόνου παράδοσης: Πρακτικά αποκλείεται η νέα έκδοση να είναι έτοιμη πριν από το 2015.

Πάντως με εξαίρεση το EF-2000 Typhoon, είναι ίσως οι μοναδικοί που μπορούν να προσφέρουν ενδιάμεση λύση στην Π.Α., μία ανάγκη που είναι πολύ πιθανό να υπάρξει, δεδομένης της καθυστέρησης στο όλο πρόγραμμα: Πριν από το 2013 δεν πρόκειται να ενταχθεί κανένα μαχητικό νέας παραγωγής στο δυναμικό της Π.Α. και πριν από το 2014 δεν υπάρχει περίπτωση να έχει παραδοθεί σε ικανοποιητικούς αριθμούς.

Αυτό σημαίνει ότι η οροφή των 239 αεροσκαφών - που λόγω των ατυχημάτων στατιστικώς είναι αδύνατον να αποφευχθούν - θα έχει μειωθεί ακόμα περισσότερο.

Για τον αριθμό των 300 μαχητικών που προβλέπει η δομή δυνάμεων, ούτε κουβέντα φυσικά. Έτσι είναι πολύ πιθανόν να ζητηθούν αεροσκάφη ενδιάμεσης λύσης, κάτι που πολεμούν οι εταιρείες που δεν έχουν να προσφέρουν τέτοια αεροσκάφη.

Πάντως η καθυστέρηση στην υλοποίηση του προγράμματος έχει και ένα θετικό αποτέλεσμα: Αδυνατίζει η υποψηφιότητα των μαχητικών ή των εκδόσεων των μαχητικών που προσφέρονται χωρίς ραντάρ AESA, όπως είναι το F-16 Advanced 52+ (το ίδιος αεροσκάφος προσφέρεται και με ραντάρ AESA και μάλιστα με διπλή πρόταση: RACR της Raytheon και SABR της Northrop).

Γίνεται όλο και περισσότερο συνείδηση στην Π.Α. ότι προμήθεια αεροσκάφους χωρίς ραντάρ ΑESA, εν έτει 2010 θα αποτελούσε μέγα στρατηγικό λάθος, όταν το νέο μαχητικό θα έχει να αντιμετωπίσει σχεδόν ταυτόχρονα με την ένταξή του σε υπηρεσία τα τουρκικά F-35.

21-10-2009 20:26:49
Mε ιδιαίτερη δυναμική επανέρχεται το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους στην Πολεμική Αεροπορία και οι επόμενοι έξι μήνες θα είναι καθοριστικοί για την τελική επιλογή του. Τα ταξίδια του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου στο εξωτερικό, με τελευταίο σταθμό στις ΗΠΑ, πριν από το Πάσχα και τα αποτελέσματα των συναντήσεων που θα έχει με τους ξένους ηγέτες θα είναι καθοριστικής σημασίας ως προς την απόφαση επιλογής του νέου μαχητικού.
Αυτά από πολιτικής άποψης. Από επιχειρησιακής τα χρονικά περιθώρια έχουν στενέψει ασφυκτικά, η απόφαση έπρεπε να είχε ληφθεί πριν από ένα χρόνο, η υπάρχουσα δύναμη των μαχητικών σε σχέση με την προβλεπόμενη θα εμφανίζεται μειωμένη κατά 22% ακόμα και μετά την ολοκλήρωση της παραλαβής των 30 F-16 Advanced Block 52+ (239 μαχητικά έναντι 300 που απαιτεί η δομή δυνάμεων).

Και όλα αυτά στα «χαρτιά»: Τα Α-7Ε Κορσέρ πετούν περισσότερο για «ψυχολογικούς λόγους» για να παρατάσσεται μία «αξιοπρεπής δύναμη» και οι διαθεσιμότητες κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα έστω και αν έχουν βελτιωθεί τους τελευταίους μήνες λόγω χρήσης ανταλλακτικών από τα αποθέματα.

Αν παρέλθει και το 2010 χωρίς απόφαση, τότε η χώρα θα μπορούσε να περιέλθει σε κατάσταση στρατηγικής ομηρίας ανάλογης με αυτήν των ετών 1993-1997, όταν τα μαχητικά τρίτης γενιάς μειονεκτούσαν σε αναλογία 1:2 έναντι των τουρκικών και ακόμα και αυτά τα ολιγάριθμα σε σχέση με την ισχύ του δυνητικού αντιπάλου επιχειρούσαν χωρίς βλήματα AIM-120 AMRAAM και AGM-88 HARM. Το γεγονός ότι εκείνη την εποχή συνέβησαν τα Ίμια, μόνο τυχαίο δεν είναι...

Στην επικαιροποίηση του ΕΜΠΑΕ, το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού θα έχει ίσως την κορυφαία θέση έναντι όλων των άλλων προγραμμάτων των τριών Kλάδων και σίγουρα θα είναι το πρώτο στην πρόταση της Π.Α., επάνω από τον εκσυγχρονισμό των F-16.

Ήδη οι εταιρείες που έχουν καταθέσει υποψηφιότητα για το Νέο Μαχητικό (EADS, Βoeing, Dassault, Gripen International, Lockheed Martin, αλλά και Rosoboronexport, αφού οι Ρώσοι θεωρούν μία καλή ευκαιρία να αποδείξουν τις αρετές του Su-35BM σε μία «δυτικοκρατούμενη» αγορά), έχουν καταρτίσει τον σχεδιασμό τους για την «τελική ευθεία».

Την Δευτέρα και την Τρίτη η Gripen International, προχώρησε σε εσπευσμένη πρώτη παρουσίαση του Gripen NG, την εξελιγμένη έκδοση του γνωστού μαχητικού, το οποίο κατά την κατασκευάστρια εταιρεία απαλείφει όλα εκείνα τα μειονεκτήματα της νυν έκδοσης JAS-39C Gripen: Η εμβέλεια του μαχητικού έχει αυξηθεί σημαντικά με αποτέλεσμα να έχουν αυξηθεί και οι χρόνοι παραμονής του αεροσκάφους σε CAP, χρησιμοποιείται data link πιο προηγμένο από το Link 16, εγγυώνται την καλύτερη δυνατή συνεργασία με το ΑΣΕΠΕ Erieye, λόγω κοινής καταγωγής, το κόστος χρήσης του μαχητικού που είναι το χαμηλότερο όλων των δυτικών μαχητικών, ραντάρ AESA κλπ.

Το αεροσκάφος παρουσιάστηκε την Δευτέρα στο ΑΤΑ και την Τρίτη στο ΓΕΑ, ενώ κανονίστηκε και μία ακόμα παρουσίαση για την ανάλυση ορισμένων ειδικών δεδομένων που ζητήθηκαν.

Οι Σουηδοί παρουσίασαν και μία εξομοίωση μάχης, όπου το Gripen NG με 6 Meteor και 2 Iris-T, στέκεται ως ίσος προς ίσον απέναντι στο Su-35BM (!) και μάλιστα σε κάποιες περιπτώσεις υπερτερεί αυτού. Μάλιστα σημειώνουν ότι το Su-35BM στην σουηδική εξομοίωση συντρίβει με αναλογία 4 καταρρίψεις προς 1 απώλεια, το F-35. Το τελευταίο το εμφανίζουν οπλισμένο με 4 ΑΙΜ-120D. Πάντως και οι Σουηδοί παραδέχονται στο σενάριο την stealth-killer ικανότητα του ρωσικού ραντάρ Tikhomirov NIIP L-Band AESA (βλέπε σχετικό άρθρο στην ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ που κυκλοφορεί) ραντάρ του ρωσικού υπερμαχητικού.

Οπωσδήποτε το σουηδικό μαχητικό εξακολουθεί να είναι το μεγάλο αουτσάϊντερ στην αξιολόγηση της Π.Α. και λόγω πολιτικών και επιχειρησιακών δυνατοτήτων, αλλά και λόγω χρόνου παράδοσης: Πρακτικά αποκλείεται η νέα έκδοση να είναι έτοιμη πριν από το 2015.

Πάντως με εξαίρεση το EF-2000 Typhoon, είναι ίσως οι μοναδικοί που μπορούν να προσφέρουν ενδιάμεση λύση στην Π.Α., μία ανάγκη που είναι πολύ πιθανό να υπάρξει, δεδομένης της καθυστέρησης στο όλο πρόγραμμα: Πριν από το 2013 δεν πρόκειται να ενταχθεί κανένα μαχητικό νέας παραγωγής στο δυναμικό της Π.Α. και πριν από το 2014 δεν υπάρχει περίπτωση να έχει παραδοθεί σε ικανοποιητικούς αριθμούς.

Αυτό σημαίνει ότι η οροφή των 239 αεροσκαφών - που λόγω των ατυχημάτων στατιστικώς είναι αδύνατον να αποφευχθούν - θα έχει μειωθεί ακόμα περισσότερο.

Για τον αριθμό των 300 μαχητικών που προβλέπει η δομή δυνάμεων, ούτε κουβέντα φυσικά. Έτσι είναι πολύ πιθανόν να ζητηθούν αεροσκάφη ενδιάμεσης λύσης, κάτι που πολεμούν οι εταιρείες που δεν έχουν να προσφέρουν τέτοια αεροσκάφη.

Πάντως η καθυστέρηση στην υλοποίηση του προγράμματος έχει και ένα θετικό αποτέλεσμα: Αδυνατίζει η υποψηφιότητα των μαχητικών ή των εκδόσεων των μαχητικών που προσφέρονται χωρίς ραντάρ AESA, όπως είναι το F-16 Advanced 52+ (το ίδιος αεροσκάφος προσφέρεται και με ραντάρ AESA και μάλιστα με διπλή πρόταση: RACR της Raytheon και SABR της Northrop).

Γίνεται όλο και περισσότερο συνείδηση στην Π.Α. ότι προμήθεια αεροσκάφους χωρίς ραντάρ ΑESA, εν έτει 2010 θα αποτελούσε μέγα στρατηγικό λάθος, όταν το νέο μαχητικό θα έχει να αντιμετωπίσει σχεδόν ταυτόχρονα με την ένταξή του σε υπηρεσία τα τουρκικά F-35.

Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

quote:

---

φιλε Τοpol... γιατι να επιβαρυνουμε με επιπλεον "τυπους" την ΠΑ, οταν δεν μπορουμε να συντηρησουμε μονο τα υπαρχοντα F-16?

Θα γινουμε οπως το 1993, οταν ειχαμε:
F-16, Mirage F-1, Mirage 2000, F-5, F-4E (απο διαφορες παραλλαγες, εξαιτιες οτι ηταν τα δικα μας, απο την Fuftwaffe & USAF), RF-4, F-106, A-7E, A-7H, T-33...

δεν ειναι μονο να εχεις αεροσκαφη... πρεπει να ειναι "συμμαζεμενος" ο αριθμος, απο ομοιοτυπια, για να εχεις το ποιοτικο πλεονεκτημα!

Τι να τα κανεις τα ρωσικα, οταν δεν θα μπορουν να ανταπεξελθουν στην Ελλαδα? πρωτα πρεπει να εχουμε τις καταλληλες υποδομες και δευτερον, δεν ειναι καθολου αξιοπιστα!

Αμα ειναι να επενδυσουμε σημαντικα, οι καλυτερες επιλογες ειναι το EF-2000, και το F/A-18E/F Super Hornet (φυσικα για αυτο δεν υπαρχουν τα χρηματα), oποτε, καλο θα ηταν να δοκιμασουμε το νεο F-16E/F Βlock60 !

quote:

---

Συγνώμη φίλε γιατί δεν κατάλαβα καλά:
Τι ακριβώς να επαναφέρει ο jeffrey?Ποιές καλές σχέσεις και ίδιως που είδες καλά αποτελέσματα τα τελευταία 35 χρόνια....?????
Για να μην κουράζεσαι δεν θα βρείς τίποτα θετικό παρά μόνο δεκάδες αρνητικά.
Αρκέσου μόνο στην φράση του Λυμπέρη που είπε:"Οσες φορές συνομίλησα και συνεργάστηκα με τους Αμερικανούς ουδέποτε μου έδωσαν την εντύπωση πως μας αντιμετώπιζουν ως φιλική και συμμαχική χώρα"

---

O Λυμπερης ομως, εφθασε σε σημειο προδοσιας για την Ελλαδα! Ειναι καταπτιστος εντελως!

Οι ΗΠΑ, πρωτα μας βοηθησαν επι Τρουμαν (1960), με την αλλαγη ηγεσιας τους, μας εφεραν την Χουντα, με την νεα αλλαγη της ηγεσιας τους, μας εδωσαν νεα "υλικα" (χαρισμα)...

Δεν ειναι το θεμα οτι εχουν "αρνητικη" θεση εναντιον μας, αλλα η εκαστοτε ηγεσια τι εχει στο νου της!

Μην ξεχνας, οτι οι οικονομικες βοηθειες που πηραμε, τις εδωσε ο Αμερικανικος λαος... και οχι οι προεδροι απο την τσεπη τους!

και για να κλεισω! ΦΥΣΙΚΑ και δεν πρεπει να παμε σε ρωσικες αγορες, μετα τα χουνερια τους με τους Τουρκους! ειναι δεδομενο αυτο... πρεπει να επαναδιαπραγματευτουμε τις σχεσεις μας με τους Ευρωπαιους εταιρους μας (κυριως)

Φυσικα και πρεπει να παμε σε αλλο επιπεδο τις ενεργειακες μας σχεσεις, οπου ΠΡΕΠΕΙ να απαιτησουμε νεες προϋποθεσεις!
---ομως, δεν προκειται να γινει ποτε αυτο, γιατι ειμαστε παντα καρπαζοεισπρακτορες---

H Δύναμη ανήκει σ' αυτους που την κατέχουν και σ' αυτούς που την αρπάζουν

---

quote:

---

Λες μεγάλες αλήθειες φίλε topol, αλλά δεν θέλουμε να τα βλέπουμε...
Κάνουμε ότι δεν καταλαβαινουμε πποσο στριμωγμένοι είμαστε...
Είναι, βέβαια και θέμα διπλωματίας και σ αυτό το πεδίο, χάνουμε
εδώ και αιώνες...

---

Edited by - Topol on 26/10/2009 13:49:28

Το SuperHornet, ειναι πολυ καλυτερο μεν, αλλα ΟΧΙ τοσο πιο ακριβο απο το ΕF-2000, αφου πλησιαζει το ιδιο κοστος! Σε αερομαχιες ειναι εξαιρετικο, για αυτο και υπηρετει εδω και 30 χρονια (με ολες τις εκδοσεις) ΚΥΡΙΩΣ στο US Navy, οπου απαιτουν αεροσκαφη ΕΞΑΙΡΤΕΤΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ... και φυσικα στα Ελληνικα χερια, θα εκανε θαυματα, αφου ειναι το μοναδικο με ρανταρ AESA απο ολα τα υπαρχονται διαθεσιμα για την ΠΑ (αφου οπως ξερουμε, δεν προκειται να δωσουμε στους Ρωσους τετοια προγραμματα, με την υπαρχουσα Κυβερνηση, δεν θα μας το επιτρεψουν οι Ε.Ε. εταιροι μας, λογω των χρεωστουμενων).

Το Mirage 2000-9, ειναι η αντιστοιχη εκδοση του 2000-5 για τα Η.Α.Ε. (Ηνωμενα Αραβικα Εμιρατα), δηλαδη, ειναι προσαρμοσμενα για τις εκει συνθηκες... εμεις βολευομαστε με το 2000-5, μιας και τα εχουμε ηδη...

Αλλα απο την αρχη, τα Mirage 2000 δεν ηταν καλοδεχουμενα, εξαιτιας τις μη καλης αξιοπιστιας (ειχαμε πολλα προβληματα) που αν και εν μερει λυθηκαν, δεν φθασαμε στο μεγιστο των δυνατοτητων τους, με λαθος χειρισμους (δεν τα εξοπλισαμε με τους MICA IR, ουτε τα ειχαμε με συστηματα αυτοπροστασιας). Στα καινουρια, ειχαμε προβλημα με το Ρανταρ, και σε αυτα που θα τα αναβαθμιζαμε, ειχαμε παλι προβλημα τοσο στο Ρανταρ (συνηθες των γαλλικων αεροσκαφων) οσο και στα συστηματα αυτοπροστασιας... επιδιορθωθηκαν εν μερει, αλλα χαθηκε η αξιοπιστια προς την Dassault και το Rafale (για αυτο και δεν θα το παρουμε)...

Αυτη τη στιγμη, δωσαμε στους γαλλους τις φρεγατες FREMM (6+2 μαλιστα)... τα αρματα στους γερμανους, οποτε (λογικα) τωρα ξανα σειρα εχουν οι Αμερικανοι...

Οι Τουρκοι προμηθευτηκαν τελικα τους Patriot PAC3 και οχι τους S-400! οποτε η ισορροπια αλλαζει και εδω...

quote:

---

κοιτα, αυτη τη στιγμη, το Typhoon ισως ειναι η καλυτερη περιπτωση! Αλλα, δεν εχει καποιους μοντερνισμους που απαιτουνται (ως την τελευταια εκδοση), μοντερνισμοι που θα τοποθετηθουν μετα το 2012 με την νεα εκδοση!

Το SuperHornet, ειναι πολυ καλυτερο μεν, αλλα ΟΧΙ τοσο πιο ακριβο απο το ΕF-2000, αφου πλησιαζει το ιδιο κοστος! Σε αερομαχιες ειναι εξαιρετικο, για αυτο και υπηρετει εδω και 30 χρονια (με ολες τις εκδοσεις) ΚΥΡΙΩΣ στο US Navy, οπου απαιτουν αεροσκαφη ΕΞΑΙΡΤΕΤΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ... και φυσικα στα Ελληνικα χερια, θα εκανε θαυματα, αφου ειναι το μοναδικο με ρανταρ AESA απο ολα τα υπαρχονται διαθεσιμα για την ΠΑ (αφου οπως ξερουμε, δεν προκειται να δωσουμε στους Ρωσους τετοια προγραμματα, με την υπαρχουσα Κυβερνηση, δεν θα μας το επιτρεψουν οι Ε.Ε. εταιροι μας, λογω των χρεωστουμενων).

Το Mirage 2000-9, ειναι η αντιστοιχη εκδοση του 2000-5 για τα Η.Α.Ε. (Ηνωμενα Αραβικα Εμιρατα), δηλαδη, ειναι προσαρμοσμενα για τις εκει συνθηκες... εμεις βολευομαστε με το 2000-5, μιας και τα εχουμε ηδη...

Αλλα απο την αρχη, τα Mirage 2000 δεν ηταν καλοδεχουμενα, εξαιτιας τις μη καλης αξιοπιστιας (ειχαμε πολλα προβληματα) που αν και εν μερει λυθηκαν, δεν φθασαμε στο μεγιστο των δυνατοτητων τους, με λαθος χειρισμους (δεν τα εξοπλισαμε με τους MICA IR, ουτε τα ειχαμε με συστηματα αυτοπροστασιας). Στα καινουρια, ειχαμε προβλημα με το Ρανταρ, και σε αυτα που θα τα αναβαθμιζαμε, ειχαμε παλι προβλημα τοσο στο Ρανταρ (συνηθες των γαλλικων αεροσκαφων) οσο και στα συστηματα αυτοπροστασιας... επιδιορθωθηκαν εν μερει, αλλα χαθηκε η αξιοπιστια προς την Dassault και το Rafale (για αυτο και δεν θα το παρουμε)...

Αυτη τη στιγμη, δωσαμε στους γαλλους τις φρεγατες FREMM (6+2 μαλιστα)... τα αρματα στους γερμανους, οποτε (λογικα) τωρα ξανα σειρα εχουν οι Αμερικανοι...

Οι Τουρκοι προμηθευτηκαν τελικα τους Patriot PAC3 και οχι τους S-400! οποτε η ισορροπια αλλαζει και εδω...

H Δύναμη ανήκει σ' αυτους που την κατέχουν και σ' αυτούς που την αρπάζουν

---

ΟΧΙ ΒΕΒΑΙΑ ΟΣΟ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΣΤΕ ΜΕ ΤΟ ΑΝ ΘΑ ΠΑΡΟΥΜΕ F-16 , F-18 H EUROFIGHTER ..... ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΕΤΣΙ ΠΑΡΤΕ ΤΟ ΧΑΜΠΑΡΙ.

Νέα, άκρως προκλητική ενέργεια από την Τουρκία εναντίον ελληνικού ελικοπτέρου έρευνας και διάσωσης AS 332C1, η οποία κατέληξε σε "θερμή" επαφή ελληνικού περίπολου με ομάδα Tούρκων διακινητών.

Χθες αργά το βράδυ, ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης τύπου Super Puma, συμμετέχοντας μαζί με πλοίο σε επιχείρηση διάσωσης λαθρομεταναστών στην περιοχή του Φαρμακονησίου, δέχθηκε επί σχεδόν μία ώρα (από τις 22:50-23:47) κλήσεις στη συχνότητα κινδύνου από το τουρκικό ραντάρ DATCA να εγκαταλείψει την περιοχή διότι βρισκόταν εντός… τουρκικού εναερίου χώρου! Το ελικόπτερο είχε απογειωθεί από τη Χίο στις 21:30 για να συμμετάσχει στην επιχείρηση.

Το ελληνικό πλήρωμα αγνόησε τις τουρκικές προκλήσεις και συνέχισε την αποστολή του συνδράμοντας στο έργο της διάσωσης των λαθρομεταναστών μαζί με την κανονιόφορο «Ναυμάχος». Συνολικά οι τούρκοι "διακινητές" αποβίβασαν 32 άτομα στο Φαρμακονήσι. Περίπολος της φρουράς του νησιού αντιλήφθηκε την όλη ενέργεια και κύκλωσε την ομάδα των λαθρομεταναστών, ενώ προσπάθησε να συλλάβει τον διακινητή ή τους διακινητές οι οποίοι ήταν Τούρκοι, όπως κατέθεσαν εν συνεχεία οι συλληφθέντες λαθρομετανάστες. Αυτός ή αυτοί προσπάθησαν να διαφύγουν με αποτέλεσμα να αγνοείται η τύχη του(ς) σε απόκρημνη περιοχή του νησιού.

Η επιχείρηση στέφθηκε με επιτυχία και αρκετοί λαθρομετανάστες διασώθηκαν. Περίπου στις 2 σήμερα τα ξημερώματα, το Super Puma επέστρεψε στη βάση του στη Χίο.

Τέλος αξίζει να σημειωθεί, πως την εξέλιξη της επιχείρησης παρακολουθούσε βορειότερα τουρκική ακταιωρός, η οποία δεν τόλμησε να παρέμβει.

Τουρκική πρόκληση σε ελληνική βραχονησίδα ανατολικά της Σαμοθράκης

Στο μεταξύ τo http://www.hellenicbusiness.gr/index.php/permalink/18136.html αναφέρει ότι oι Τούρκοι, δημιούργησαν επεισόδιο σε νησίδα κοντά στη Σαμοθράκη. Η βραχονησίδα με το όνομα Λοδόξερα, βρίσκεται ανατολικά της Σαμοθράκης. Στην συγκεκριμένη ελληνική βραχονησίδα πήγαν άνδρες της ακτοφυλακής προκειμένου να αλλάξουν μπαταρίες στον φάρο, που είχε σταματήσει να λειτουργεί. Λίγο αργότερα, εμφανίστηκε στην περιοχή μια τουρκική ακταιωρός, που προσπάθησε να απομακρύνει τους έλληνες λιμενικούς. Αποτέλεσμα ήταν να ξεκινήσει διαδικασία εμπλοκής με ελιγμούς ανάμεσα στα δύο σκάφη, μέχρι οι Τούρκοι να αποφασίσουν να απομακρυνθούν.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Αγκυρα επιρρίπτει ευθύνες στην Ελλάδα για τη διχοτόμηση της Κύπρου

26-10-2009 16:06:40
«Εμείς θέλουμε να ενώσουμε την Κύπρο, οι Ελληνες όμως όχι», δήλωσε ο τούρκος υπουργός Εξωτερικών Αχμέτ Νταβούτογλου, κατά τη διάρκεια συνεντεύξεώς του στο μεγαλύτερο ειδησεογραφικό αραβικό κανάλι «Αλ Τζαζέρα».

Ο αρχηγός της τουρκικής διπλωματίας βρισκόμενος στο Πακιστάν όπου πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη, επανέλαβε την πάγια γραμμή της τουρκική διπλωματίας σχετικά με το δημοψήφισμα του 2004, εμμένοντας στην άποψη πως οι Τουρκοκύπριοι είπαν «ναι» στην ένωση, ενώ οι Ελληνοκύπριοι «όχι», επισημαίνοντας πως αυτό και μόνο αποτελεί λόγο για να αιτιολογήσει κανείς τη σημερινή κατάσταση στη μεγαλόνησο. Ο κ. Νταβούντογλου τόνισε μάλιστα πως οι Ελληνοκύπριοι θέλουν διχοτομημένο το νησί και όχι οι Τουρκοκύπριοι.

Φυσικά ο τούρκος διπλωμάτης απέφυγε να μπει σε λεπτομέρειες αναφορικά με το τι προέβλεπε το σχέδιο για τις δύο πλευρές και την μεροληπτική στάση που τηρούσε το σχέδιο Αναν κατά της πλειοψηφίας και υπέρ της μειοψηφίας και φυσικά για την παρουσία κατοχικών δυνάμεων στο βόρειο τμήμα της Κύπρου.

Μάλιστα ο τούρκος υπουργός προχώρησε κι ένα βήμα παρακάτω, λέγοντας πως η Ευρωπαϊκή Ενωση δεν άσκησε επαρκείς πιέσεις στην Αθήνα και τη Λευκωσία για να δεχθούν το εν λόγω σχέδιο…

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr