- Εξωγηινα σχεδια των Ναζι για κατακτηση του πλανητη... - .-= ΤΟ ΠΑΡΑΞΕΝΟ =-.
Βάλε σε παράθεση σε τι γραφόμενο μου αναφέρεσαι σε παρακαλώ, ώστε να το εξηγήσω...
Όταν θέλεις να παραθέσεις κάποια από τα λεγόμενα ενός συνομιλητή σου, μπορείς να πατάς το εικονίδιο 
.
Στην φόρμα απάντησης θα σου εμφανιστεί ο κώδικας [quote][/quote].
Εσύ θα επικολλήσεις το απόσπασμα των λεγομένων ανάμεσα στα 2 tags.
Δηλαδή:
[quote]απόσπασμα λεγομένων[/quote]
Αυτό βοηθάει αφενός στην καλύτερη αισθητική του μηνύματος κι αφετέρου διευκολύνει και τους αναγνώστες του να μη μπερδεύονται σχετικά με το τι είπες εσύ και τι κάποιος άλλος συνομιλητής σου. 
In anticipation of my resurrection...
Λοιπόν:
Η ταχύτητα ενός σώματος δίνεται από τον τύπο U=S/T τουτέστιν ταχύτητα=διάστημα/χρόνο.
Όμως σε όλα τα κινητά που έχουν τροχούς (και συσχετίζετε τη γωνιακή ταχύτητα της στροφικής κίνησης με την ταχύτητα του κέντρου μάζας) ισχύει και το τύπος U=ω*r τουτέστιν ω=2πn (n= αριθμός στροφών του τροχού - συχνότητα δηλαδή) και r= η ακτίνα του τροχού.
Άρα βλέπουμε από τον τύπο U=2πnr ότι όταν έχουμε σταθερές στροφές στο όχημα η ταχύτητα του θα αλλάξει όταν μεγαλώσει η ακτίνα του τροχού.
Άρα βάζεις μεγαλύτερους τροχούς (αμέσως επόμενο νούμερο) και αυτξάνεις την υπποδύναμη ΤΟΥ ΑΜΑΞΙΟΥ - όχι του κινητήρα...
Αυτό είναι ένα κόλπο των εταιρειών που κατασκευάζουν οχήματα. Δίνουν πάντα την υπποδύναμη του αμαξιού. Εάν κάποιος από εμάς αλλάξει κάτι -π.χ. διαφορικό), αλλάζει και η υπποδύναμη του.
Γιατί όμως αυξάνεται η ισχύς (οι ίπποι με λίγα λόγια)
Απλό: Ο τύπος που μας δίνει τα ΚW ενός αμαξιού είναι W=J/s (Τζάουλ/σεκόντ) - με J=N*m και N=Kg*m/s^2 έχουμε:
W=Kg*m^2/s^2
Ή με λίγα λόγια: Όταν το ίδιο όχημα διανύει το ίδια απόσταση σε μικρότερο χρόνο και όλα τα υπόλοιπα είναι σταθερά, τότε έχει αυξήσει την ισχύ του.
Μικρό προβληματάκι: Όταν σχεδιάζουμε ένα όχημα βάζουμε πάντα στον υπολογισμό του κιβωτίου και την διάμετρο των τροχών. Έτσι λοιπόν εάν αλλάξεις τους τροχούς της μάνας του και βάλεις μεγαλύτερους θα κερδίσεις μεν σε ισχύμ θα χάσεις σε ροπή. Με λίγα λόγια για αύξηση του τροχού κατά 35% περίπου και αναλόγως οχήματος η δευτέρα θα έχει την ροπή της τρίτης στο ξεκίνημα...
Κάτι άλλο;
quote:
Γιατί όμως αυξάνεται η ισχύς (οι ίπποι με λίγα λόγια)
Απλό: Ο τύπος που μας δίνει τα ΚW ενός αμαξιού είναι W=J/s (Τζάουλ/σεκόντ) - με J=N*m και N=Kg*m/s^2 έχουμε:
W=Kg*m^2/s^2
Ή με λίγα λόγια: Όταν το ίδιο όχημα διανύει το ίδια απόσταση σε μικρότερο χρόνο και όλα τα υπόλοιπα είναι σταθερά, τότε έχει αυξήσει την ισχύ του.
Νομίζω ότι εξηγώντας το φαινόμενο με όρους μονάδων μπορεί να μπερδέψεις όσους δε γνωρίζουν καλά τις έννοιες αυτές.
Ένας άλλος τρόπος να το δει κανείς είναι ο εξής. Η ισχύς του αυτοκινήτου όταν αυτό κινείται με σταθερή ταχύτητα v καταβάλλοντας δύναμη F για να υπερνικήσει τις τριβές, είναι απλά P = F⋅v (δύναμη x απόσταση / χρόνο). Αν καταφέρεις λοιπόν να αυξήσεις την ταχύτητα χωρίς πρακτικά να αλλάξει το F (όπως στο τέχνασμα με τους τροχούς που προτείνεις), έχεις ουσιαστικά αυξήσει την ισχύ P.
Οφείλω να αναγνωρίσω βέβαια ότι αυτή είναι μια υπεραπλουστευμένη προσέγγιση που ενέχει τον κίνδυνο πλάνης. Θα έπρεπε να την δει κανείς μόνο σαν μια παρουσίαση των βασικών αρχών με τις οποίες εξηγείται το παράδοξο και όχι σαν την ακριβή επεξήγηση.
Βεβαίως και έχει δίκιο.
Φυσικά αυτό συμβαίνει γιατί έχουμε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, στο οποίο όσο μειώνεις την σχέση μετάδοσης αυξάνεις την ροπή (μέχρι θεωρητικά το άπειρο) και φυσικά το αντίστροφο...
hantok,
Δεν έγραψα ότι με αλλαγή τροχών θα μπορούσες να γίνει το αυτοκίνητο πύραυλος. Αλλά όπως βλέπεις ο τύπος ισχύει - χάνει το αμάξι εκεί που χρειάζεται ροπή. Την δράση της εξίσωσης μπορείς να την δεις καλύτερα σε μη μηχανοκίνητα οχήματα. Εάν φυσικά θέλεις κάτι καλύτερο για το όχημα σου, μία κίνηση ματ (σχετικά δύσκολη στα καινούρια οχήματα) είναι η αλλαγή διαφορικού... Υπάρχουν πολλοί τρόποι, αυτός ήταν ο απλούστερος.
Και πίστεψε με παρότι έχω δουλέψει σε συνεργείο αυτοκινήτων και σε συνεργείο αντιπροσωπείας δεν μου κάνει ΚΑΜΙΑ αίσθηση το αυτοκίνητο, οι βελτιώσεις και τα συναφή - ίσως γιατί ξέροντας κάποια πράγματα νιώθεις ότι τελικά σε κοροϊδεύουν...