- Αποσοβήθηκε ελληνική περίπτωση δίδυμων πύργων; - .-= ΤΟ ΠΑΡΑΞΕΝΟ =-.

quote:

---

Οι δύο τρομοκράτες θέλουν να χτυπήσουν την Ιταλία...Μ΄παίνου στο αεροπλάνο. κοιμήζουν τους πάντες με υπνωτικό στο A/C, και ξαφνικά καταλαβαίνουν ότι κάνει στάση Αθήνα...

---

Φιλικά, osalonikios...

quote:

---

Πώς είναι δυνατόν στις 11:20 περίπου τα F-16 να είδαν το HELIOS
στην Κέα αντί πάνω απο την Αθήνα ή βορειότερα δεδομένου οτι
χρειαζόταν 1 ώρα και 50 λεπτά πτήσης για να φτάσει μέχρι το ΕΛ.Β?

---

Φιλικά, osalonikios...

quote:

---

Η θέση του αεροσκάφους είναι συνάρτηση της ταχύτητας και του χρόνου πτήσης.
Αν άλλαξε η ταχύτητα (ακομά και το ύψος πτήσης την επηρεάζει)λογικό είναι να βρεθεί αλλού...

---

quote:

---

Προφανώς εννοούσε το περιεχόμενό του 2ου κουτιού που βρήκαν μονο το κέλυφος...
Το πρώτο το βρηκαν και πάει για το Παρίσι.

---

quote:

---

Both recorders are installed in the most crash survivable part of the aircraft, usually the tail section.

---

http://www.ntsb.gov/aviation/cvr_fdr.htm

quote:

---

Οι χειριστές των F-16 διέκριναν ένα άτομο με ανδρικά χαρακτηριστικά
να επιχειρεί να αποτρέψει την καταστροφή. Περί τις 11:40 πήρε τα
πηδάλια και απενεργοποίησε τον αυτόματο πιλότο. Κοίταξε προς τα
F-16, όμως δεν έκανε κάποιο νεύμα. Το αεροπλάνο έκανε αριστερή
στροφή και σταθεροποιήθηκε.

Ο άνθρωπος αυτός κατόρθωσε να κατεβάσει το αεροσκάφος στα 7.000
πόδια, έπειτα στα 5.000 πόδια και τελικά στα 2.000 πόδια, 800
μέτρα από το έδαφος. Φαίνεται πως φοβήθηκε και ξανανέβασε το
αεροσκάφος, το οποίο σταθεροποιήθηκε και πάλι πιο ψηλά στα 7.000
πόδια. Στο σημείο αυτό φαίνεται πως τελείωσαν τα καύσιμα, ο
κινητήρας έσβησε και ακολούθησε η συντριβή, όπως μετέδωσε η
δημόσια τηλεόραση.

---

Μου αρέσει που μέχρι τώρα στις αναφορές μου μίλησα με
ονόματα που κατήγγειλαν στις αρχές και με φωτογραφίες
μίλησαν ανοιχτά σε ΟΛΟΥΣ τους δημοσιογράφους άνθρωποι
συγγενείς των θυμάτων, καθώς επίσης και με διεθνής
πηγές τεχνικών πληροφοριών που έρχονται σε ρήξη με
μερικές δηλώσεις κάποιων υπευθύνων...

quote:

---

aircraft could be commandeered from the ground and controlled remotely in the event of a hijack

---

Edited by - ALOS on 17/08/2005 04:33:30

"The only fortunate event in the investigation is that we have the flight data recorder," Tsolakis said, adding that it would be sent to Paris on Wednesday for decoding.

American experts, including a representative of the plane´s manufacturer, were assisting the search for the rest of the recorder.

The recorder picks up conversation inside the cockpit but saves only the last 30 minutes of sound. Because the airplane appeared to have been flying disabled for several hours, it was unclear how useful the recorder would be.

DEREK GATOPOULOS, Associated Press

Απαντήσεις σχετικά με την κατάσταση των κινητήρων του σκάφους και το ενδεχόμενο να υπήρξε ή όχι πρόβλημα στην αποσυμπίεση και τον κλιματισμό, θα δώσει η εξέταση του «μαύρου κουτιού» το οποίο μεταφέρεται σήμερα στη Γαλλία.

Πάντως, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών, Στάθης Πεκιάς, δήλωσε στην εφημερίδα ότι ακόμα και αν βρεθεί το δεύτερο «μαύρο κουτί», δεν θα προσφέρει τίποτα στην έρευνα.

Ο ίδιος εξηγεί: «Το 'μαύρο κουτί' είναι ένα μαγνητόφωνο που κάθε μισή ώρα διαγράφει το προηγούμενο περιεχόμενο προκειμένου να καταγράψει το επόμενο μισάωρο. Στη περίπτωση λοιπόν του αεροσκάφους της Ήλιος έχουμε το δεδομένο πως για δυόμισι ώρες δεν υπήρξε συνομιλία με κανέναν πύργο ελέγχου.

» Επίσης από όσο μπορούμε να γνωρίζουμε οι δύο πιλότοι τουλάχιστον 1 ώρα πριν από τη συντριβή του αεροπλάνου δεν είχαν τις αισθήσεις τους, όπως κατέγραψε ο πιλότος του F-16. Συνεπώς η κασέτα δεν θα περιλαμβάνει καμία συνομιλία. Η μοναδική που μπορεί να έχει καταγραφεί και αυτό με πολύ μεγάλη επιφύλαξη είναι τα λόγια του ατόμου που βρέθηκε στο κόκπιτ.»

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=643768&lngDtrID=244

Το τελευταίο σενάριο είναι ότι κάποιος πιλοτάριζε το αεροπλάνο, σε μία προσπάθεια να το προσγειώσει, χωρίς να προσπαθήσει (ωστόσο) να επικοινωνήσει με τα F-16.

Ραντάρ της ΝΑΤΟ πάλι, κατέγραψε την εξέλιξη της ιστορίας και λέει ότι το αεροπλάνο κατευθύνθηκε κανονικά ως την Κέα, με αυτόματο πιλότο, και εκεί έκανε καμιά εικοσαριά κύκλους, χωρίς αυτόματο πιλότο. Εκεί ήρθανε τα F-16. Μετά, το αεροπλάνο πήγε προς Κάρυστο και στη συνέχεια έστριψε προς τα κάτω. Τότε, εμφανίστηκαν και 2 Μιράζ (!) τα οποία συνόδεψαν το αεροπλάνο, μαζί με τα F-16 ως την τελικά πτώση του…

Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται η Ελευθεροτυπία της Τετάρτης, το αεροσκάφος κινήθηκε ως εξής:διήνυσε την απόσταση από το σημείο εισόδου στο FIR Αθηνών μέχρι την Κέα σε 58 λεπτά , χωρίς συνοδεία μαχητικών και με σιγή ασυρμάτου.

Στην Κέα παρέμεινε για περίπου 60 λεπτά κάνοντας τουλάχιστον είκοσι στροφές στον αέρα πάνω από το νησί. Η πρώτη εκτίμηση είναι ότι το σκάφος δεν κινείτο με το αυτόματο πιλότο (όπως στο προηγούμενο τμήμα της διαδρομής), αλλά κάποιος ή κάποιοι προσπάθουσαν να ανακτήσουν τον έλεγχο. Πάντα με κλειστό τον ασύρματο.

Εκείνη τη στιγμή δόθηκε η εντολή από τη Λάρισα να απογειωθούν δύο F-16, τα οποία προσέγγισαν αμέσως το αεροπλάνο. Αυτόματα, το Boeing άλλαξε πορεία και κινήθηκε προς την Κάρυστο, κατεβαίνοντας στα 25.000 πόδια. Στη συνέχεια κάνει αριστερή στροφή με κατεύθυνση προς κατοικημένες περιοχές στα 15.000 πόδια.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, στο τελευταίο αυτό τμήμα της πορείας απογειώθηκαν και δύο Mirage από την Αεροπορική Βάση της Τανάγρας, τα οποία συνόδευσαν το αεροπλάνο μαζί με τα F-16 έως την πτώση του.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=643771&lngDtrID=244

Να δω τι άλλο θα ακούσουμε...

Συγκλονιστικά στοιχεία
Παιδί που επέβαινε στο μοιραίο Boeing ζούσε και μετά την πρόσκρουση