- UFO no1 - .-= ΤΟ ΠΑΡΑΞΕΝΟ =-.

Τωρα, τα πιο γρηγορα αεροσκαφη ειναι τα Ρωσικης Κατασκευης MiG & Suckhoi που εχουν υπερβολικες επιδοσεις! Ολη αυτη η τεχνολογια απορεει απο την Γερμανικη του 1945... που ουσιαστικα αφησε κληροδοτημα στις ΤΟΤΕ υπερδυναμεις ΗΠΑ και ΕΣΣΔ!!!!

GENUS PANTHERAS FELIDAE

...and the Predators will prevail...

Α+Β=Γ (Κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της δανιμαρκίας...)

Τώρα για τα αγρογλυφικά.
Πράγματι ξεκίνησαν με απλά σχέδια τα οποία γίνονται όλο και πιο περίπλοκα. Στην δεκαετία του 60 όμως αυτός ο τρόπος (με ραδιοσήματα) είχε προταθεί για επικοινωνία με άλλα είδη. Απλά μηνύματα στην αρχή και ύστερα πιο περίπλοκα.
Εμφανίζονται σε πάρα πολλές χώρες – μέχρι και στην Ινδία. Λες να έχουμε να κάνουμε με ένα φαινόμενο τύπου Λέμιγκ;
Αρκετά από αυτά είναι τόσο περίπλοκα που θα χρειάζονταν πολύ σκέψη για να γίνουν. Δηλαδή για την κατασκευή τους διαγωνίζονται παγκοσμίως ποιός θα έχει την πιο προτότυπη κατασκευή χωρίς ακόμα να τους έχουμε πάρει χαμπάρι; Δεν γίνεται. Ο ανθρώπινος εγωισμός είναι πολύ μεγάλος – δεν κρύβεται.
Όσο αυξάνεται η περιπλοκότητα τόσο αυξάνεται και ο βαθμός δυσκολίας κατασκευής τους. Προσωπικά δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να κάνω τα τεμάχια των τελευταίων 3 ετών (και πολλά από τα προηγούμενα). Δεν μπορεί μία ομάδα ανθρώπων να σχεδιάσει ένα τόσο περίπλοκο σχέδιο στο έδαφος και ύστερα να το δημιουργήσει. Ακόμα και εάν ύπάρχουν κάποιοι γεωμετρικοί κανόνες και μέθοδοι για αυτό τον σκοπό θα χρειάζονταν ημέρες για να το κάνουν και όχι ένα μόνο βράδυ.
Τέλος είναι το τρόπος που τις περισσότερες φορές έχουν δημιουργηθεί. Τα φυτά είναι πατημένα και όχι σπασμένα και μάλιστα προς μία συγκεκριμένη κατεύθηνση, κάτι που έαν το δοκιμάσετε θα δείτε ότι είναι δύσκολο.

Λοιπόν έχουμε και λέμε:
α) Ομάδες που συναγωνίζονται σε όλο τον πλανήτη ποιός θα φτιάξει τα ποιό εξωτικά σχέδια – θα τους είχαμε μάθει χάρη στον ανθρώπινο εγωισμό.
β) Τύποι που θέλωντας να πουλήσουν τριγυρνάνε σε όλο τον κόσμο και τα δημιουργούν – θα τους είχαμε δει στην κατασκευή και από τα βιβλία τους.
γ) Ποιός έχει την τεχνολογία να τα δημιοργήσει μια και όσο πιο περίπλοκα γίνονται τα σχέδια; Θέλουμε εξεζητημένη τεχνολογία, όπως πολλαπλούς καταδείκτες λέιζερ.
δ) Μία συνομωσία ακόμα; Με προφανή σκοπό την εκμετάλευση της ιδέας των εξωγήινων; Παίζεται.
ε) Αλήθεια γιατί θα πρέπει οι εξωγήινοι να επικοινωνήσουν μαζί μας με γελοίες μεθόδους όπως τα ραδιοκύματα και τα UFO; Πως θα επικοινωνούσατε εσείς με κάποια παλαιολιθική φυλή. Με ασύρματο; Θα κατεβαίνατε και θα τους λέγατε “ουγκ ήρθαμε”. Με το πρώτο δεν γίνεται – το δεύτερο θα επιφέρει καταστροφή του πολιτισμού.

Όσο για τα “καμμένα σημάδια” που άφηναν τα UFO:
Κλασσικό των δεκαετιών 60-80 με τα σημάδια να περιορίζονται όσο περνά ο καιρός. Βλέποουν ένα περίεργο σκάφος προσγειωμένο – τρέχουν και το μόνο που βρίσκουν είναι κάτι καμένο εκεί που προσγειώθηκε το σκάφος. Όχι απλώς καμμένο, αλλά δεν φυτρώνει οτιδήποτε εκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα – όσοι έχουν πάρει δείγμα από εκεί με γυμνό χέρι έχουν μετέπειτα δερματολογικά προβλήματα.
Ήταν ένα από τα πρώτα σημάδια που με έκαναν να αναθεωρήσω την όλη υπόθεση. Έχεις ένα σκάφος και κάνεις διαστρικό ή διαπλανητικό ταξίδι με το έφτασε στην γη, προσγειώνεται – εντάξει πάει στο διάολο – το κάψιμο από που προέρχεται ρε μάγκα; Μόνο οι χημικοί κινητήρες των γήινων αφήνουν αυτά τα σημάδια – μόνο που είναι άχρηστοι σε ένα ανώτερο είδος, όπως οι ατμοκινητήρες στο 2006. Επίσης για το μέγεθος του σκάφους το κάψιμο είναι πάρα πολύ μικρό.
Εκτός... Εκτός εάν το σκάφος είναι γήινο και χρησημοποιεί μία ηλεκτρομαγνητική μέθοδο πρόωσης. Η ηλεκτρομαγνητική μέθοδος πρόωσης απαιτεί την ύπαρξη τεράστιων πυκνωτών – και οι πυκνωτές θέλουν το σχετικό ουδέτερο χημικό. Θυμάστε το κλοφέν; Ναι καλέ, αυτό το χημικό για τους μετασχηματιστές, που το 60 ήταν αθώο και το 95 το απομάκρυναν με ειδικά φορτηγά – ειδικά δοχεία – και συνοδεία περιπολικών... Ταιράζει σχεδόν με την περιγραφή. Εκτός αυτού οι ηλεκτρομαγνητικοί μέθοδοι έχουν ένα πρόβλημα: όταν υπερθερμανθούν σταματούν να δουλεύουν.

Γενική υπόθεση: Τα σκάφη κινούνται με κάποια ηλεκτρομαγνητική μέθοδο που περιλαμβάνει την ύπαρξη τεράστιων πυκνωτών οι οποίοι περιέχουν μία ουσία όπως το κλοφέν. Ο κινητήρας υπερθερμένεται και ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ προσγειώνεται μέχρι να κρυώση ο κινητήρας. Η υπερθέρμανση προκαλεί την υπερχείλιση του υλικού των πυκνωτών (το κλοφέν το κάνει σε μικρό βαθμό αυτό) και άρα το κάψιμο. Σε μερικές περιπτώσεις το υπέρθερμο υγρό προκαλεί την ανάφλεξη τον χόρτων και άρα μικρές πυρκαγιές που προσπαθούν να τις σβήσουν οι επιβαίνοντες (έχει γίνει – ε ρε πλάκες).
Όσο για την επιβεβαίωση του ηλεκτρομαγνητικού τρόπου λειτουργίας να σας θυμίσω το περιστατικό της Κέρκυρας: ηλεκτρονικός άνεμος. Μπορεί μόνο να προκληθεί από την ύπαρξη μεγάλης ιοντικής τάσης. Ιοντική τάση (τουλάχιστον 1000000 Volt) η οποία εφαρμόζεται πάνω σε αλουμινένιο (κραματοποιημένο) σκάφος και βέβαια χρησιμοποιεί ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ για να επιτευχθεί. Όπως περίπου λειτουργεί ο ιονιστής περιβάλοντος χώρου...

Και μια και άρχισα συνεχίζω:
Το δισκοειδές σκάφος έχει τις εξής ιδιότητες:
Α) Μπορεί να πετάξει, μια και είναι σε θέση να παράγει άντωση με μία αρχική υποβοήθηση κατά την φάση της απογείωσης.
Β) Μπορεί να φέρει άφθονα καύσιμα στο κύτος του και φυσικά άφθονο χώρο για το πλήρωμα.
Γ) Μπορεί να επιτύχει μεγάλες ταχύτητες mach χωρίς τα προβλήματα που προκύπτουν από τις πτέρυγες.
Δ) Είναι αόρατο από τα ραντάρ λόγω κατασκευής.
Ε) Δεν εξαρτάται η πτήση του από το γενικό ύψος πτήσης. Μπορεί να ανεβεί σε μεγάλα ύψη και έτσι να αποφύγει την υπερθέρμανση του σκάφους.

Μήπως θέλετε να αρχίσουμε να βάζουμε φωτογραφίες από τα γήινα κουκλιά (ή απλά link) και τους δημιουργούς τους;

http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/hiller_xh44.htm

http://www.aviation-history.com/garber/vg-bldg/hiller_HOE-1_f.html

http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/lippisch.html

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/index.html
Και πηγαίντε λίγο στα Χ-planes…

http://www.strange-mecha.com/aircraft/Circle/Circle.htm

http://www.strange-mecha.com/aircraft/cancel.htm
Τι ακριβώς έχει ακυρωθεί προς παραγωγή;

http://www.crystalinks.com/silverbug.html

http://tanks45.tripod.com/Jets45/Histories/BMW-Fv1/BMW-V1.htm

http://www.bohp.net/html/bmwpower-flugelrad-050.htm
Μήπως την έχετε ξαναδεί κάπου αλλού αυτή την φωτογραφία;

http://aerofiles.com/_boe.html
Με μνεία στο Boeing 390

http://www.luft46.com/fw/fwvtol.html

http://www.germanufochatter.com/German-Foo-Fighters/index.html

Βεβαια το συγκεκριμενο λεει και ενα "αστειο" οτι οι Γερμανοι ειχαν βασεις στην Σεληνη...(καλα... αμαν πια με τις βασεις στην Σεληνη, τι κολλημα)

Το ζητουμενο ηταν να δειξουμε οτι αυτα τα κατασκευασματα που βλεπουν ΚΑΠΟΙΟΙ στον ουρανο... ειναι κατα 99,99% Γηινα (να μην αποκλεισουμε και το 0,01%)

GENUS PANTHERAS FELIDAE

...and the Predators will prevail...

ΘΑΥΜΑΣΤΕ... http://www.airliners.net/open.file/0853258/L/

ακομια μια φωτο του ιδιου αεροσκαφους...

http://www.airliners.net/open.file/0853262/L/

Εδω το link με ολες τις διαθεσιμες φωτο...

Το συγκεκριμενο αεροσκαφος ειναι ΚΛΕΨΙΤΥΠΟ ενος Γερμανικου της περιοδου 1942-1945... αλλα τοτε ειχε παραμεινει ως σχεδιο! Να που τελικα κατασκευαστηκε...

Αν βοηθησει κανεις ας βρουμε το "Γερμανικο" project!

GENUS PANTHERAS FELIDAE

...and the Predators will prevail...

http://www.militaryaircraft.de/pictures/military/aircraft/JUCAS/JUCAS_003_MIRAM2004_0010_800.jpg

http://www.militaryaircraft.de/pictures/military/aircraft/JUCAS/JUCAS_002_MIRAM2004_0013_800.jpg

EΔΩ ΤΟ ΚΛΑΣΣΙΚΟ B-2A SPIRIT OF KITTY HAWK Βομβαρδιστικο της 509ης Μοιρας Βομβαρδιστικων... ΕΠΙΣΗΣ Northrop Grumman

http://www.militaryaircraft.de/pictures/military/aircraft/B-2A/B-2_005_MIRAM2004_0100_800.jpg

GENUS PANTHERAS FELIDAE

...and the Predators will prevail...

... Northrop Grumman xexexe

Εδω το F-117A NightHawk

GENUS PANTHERAS FELIDAE

...and the Predators will prevail...

GENUS PANTHERAS FELIDAE

...and the Predators will prevail...

Mα ειναι δυνατον? Παλι καλα ειχες πει οτι εχουν και Φωτα διακρισεως, καθως και φωτα απο-προσγειωσης!

Αυτο "πως" το ξερουν οι εξωγηινοι, αφου το γνωριζουμε και εμεις σαν τεχνολογια?

Εδω ειναι το site της Northrop Grumman και εχει σε λιστα ΟΛΑ ΤΑ ΕΠΙΤΕΥΓΜΑΤΑ ΤΗΣ, ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΑ

GENUS PANTHERAS FELIDAE

...and the Predators will prevail...

Εμείς βλέπουμε ένα σταυρό με ένα ρόδο στο κέντρο. Μπορεί βέβαια να έχουμε μεγάλη φαντασία!

Πολύ πρωτότυπη...

Άντε, δεν στην σπάω άλλο!

Τι έγινε; Χρειάστηκα πουθενά και δεν το κατάλαβα;

Ήμουν απασχολημένος εξάλλου.

Το είδατε το τopic με το κρυπτογράφημα; Κάπου σε αυτό το topic νομίζω ότι αναφέρθηκε ή κάνω λάθος;

Το σχήμα Spiral μου θυμίζει εμένα και μια μορφή του Ανκ.

"ΕΝ ΤΟ ΠΑΝ"
αλλά και...
Tria capita exsculpa sunt,unum intra alterum et alterum supra alterum

Εκεί στη σελίδα 7 του παρόντος θέματος είχαμε κάνει σύζευξη με το θέμα S Y M V O L A:

*

*

*

*

και τώρα προσθέτω και από το θέμα ΓΙΑΤΙ ΤΟΣΗ ΥΣΤΕΡΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ ΝΤΑ ΒΙΝΤΣΙ;

Αλήθεια, ξέρετε ότι υπάρχουν λαοί που γιορτάζουν το θάνατο και πενθούν τη γέννηση;

Όντως υπάρχει μεγάλη ομοιότητα...

sub rosa

Rodostauroi
(clickable)

Δείτε κι αυτό: Το Βατικανό επιστρέφει λείψανα Αγίων...

Φίλε Oculatis Abis, ευχαριστώ για τη συνδρομή! Η εικόνα σου βοηθάει πολύ στους συσχετισμούς.

Για τα κρυπτογραφικά και τα δισκοπότηρα... Δεν ξέρω, μακάρι να βρεθεί μια άκρη! Βέβαια, ακόμα δεν έχει διευκρινιστεί αν αναζητείται το δισκοπότηρο ως υλικό - αναμνησιακό είδος ή με τις άλλες του σημασίες.
Όμως πολλές φορές, κατά το "ο πεινασμένος καρβέλια βλέπει", οι ερευνητές βιάζονται να βγάλουν συμπεράσματα και σε περιπτώσεις όπου συμπεράσματα δεν υπάρχουν. Αυτά τα αρχικά θα μπορούσαν να σημαίνουν οτιδήποτε άλλο.

Ο κατεργαράκος ο Πουσσέν δεν έχει τεκμηριωθεί ότι ανήκε κάπου. Όχι βέβαια ότι ήταν και ανυποψίαστος!
Νομίζω ότι αξίζει να κάνουμε μια μνεία στο θρυλικό πίνακά του και στα παρελκόμενα. Ήταν άραγε η Μαρία Μαγδαληνή (και μάλιστα σε κατάσταση εγκυμοσύνης) η εικονιζόμενη; Και τίνος, μα τίνος να ήταν ο τάφος;

Και η άλλη εκδοχή:

Γιατί άραγε οι βοσκοί ήταν τρεις και στις δυο περιπτώσεις; Τι έβοσκαν;

Φιλτάτη Zadok, περί γέννησης και θανάτου αν ξετρυπώσω ένα ωραίο κείμενο θα μεταφέρω λίγες αράδες.