- Stargate και Κόλπος του Άντεν: Μια περίεργη υπόθεση ή ένα ακόμη κόλπο; - .-= ΤΟ ΠΑΡΑΞΕΝΟ =-.
από όσα γνωρίζω (έχω γνωστούς σε πλοία που περιπολούν εκεί) στην περιοχή
δεν γίνετε τίποτε περίεργο όσο αφορά αστροπύλες και λοιπά , φυσικά θα μου πεις ότι δεν μπορεί όλοι να ξέρουν για ποιον πραγματικά λόγο είναι εκεί
“«Καταραμένε Έλληνα, τά βρήκες όλα, φιλοσοφία, γεωμετρία, φυσική, αστρονομία, τίποτα δέν άφησες γιά εμάς».
Φρίντριχ φον Σίλλερ
επιχειρούν κατά των πειρατών ? ή απλά είναι αραχτοί σε κανένα λιμάνι και που και που καμία περιπολία ?
Ενδιαφέρον θα είχε να ακούσουμε αν έχουν επιχειρήσει ποτέ...
Αν και λίγο χλωμό , γιατί τα όποια πλοία πέφτουν στα χέρια των πειρατών κινουνται σε διεθνή ύδατα και καμιά αρμοδιότητα δεν έχουν τα πλοία της πολυεθνικής δύναμης εκεί .
η αποστολή τους είναι να περιπολούν και να αποτρέπουν την πειρατεία
“«Καταραμένε Έλληνα, τά βρήκες όλα, φιλοσοφία, γεωμετρία, φυσική, αστρονομία, τίποτα δέν άφησες γιά εμάς».
Φρίντριχ φον Σίλλερ
quote:
η αποστολή τους είναι να περιπολούν και να αποτρέπουν την πειρατεία
Πάντως δεν έχει σημειωθεί μείωση , παρά την "αποτροπή" του στόλου
σε ενα δυο καραβια το μηνα κατάφερναν να σαλτάρουν οι πεινασμένοι ,
σε ίδιο ρυθμό το κάνουν και τώρα
Σημείωση:
οι λεγόμενοι "πειρατές" υπήρχαν πολλά χρόνια πριν επέμβει η διεθνής δύναμη, και τότε που πολύ μικρότερα φορτηγά περνούσαν απο την περιοχή ...
quote:
Underground...Eχω τον ελέφαντα... Μη με βάζεις να αποδείξω πως είναι ελέφαντας... Πες μου μόνο που να τον παρκάρω...
έχω κρατημένη θέση και περιμένω.
δεν μιλάει για στόλο και πόσο μάλλον για πολεμικό,
το περίεργο είναι πως η ναυτική δύναμη που έχει συγκεντρωθεί στο σημείο
αυτό είναι δυσανάλογη του κινδύνου και της δύναμης πυρός των πειρατών.
quote:
http://www.scienceillustrated.gr/?p=1110δεν μιλάει για στόλο και πόσο μάλλον για πολεμικό,
το περίεργο είναι πως η ναυτική δύναμη που έχει συγκεντρωθεί στο σημείο
αυτό είναι δυσανάλογη του κινδύνου και της δύναμης πυρός των πειρατών.
δεν θυμάμαι ποιος κινέζος αυτοκράτορας ήταν αλλά είχε διατάξει και είχε εκστρατέυσει ένας ολόκληρος στόλος με αρχηγό έναν ευνούχο συνομήλικο του που του είχε δοθεί από την παιδική ηλικία ως προσωπικός υπηρέτης
όσο για την δυσαναλογία των πολεμικών που υπάρχουν με τον κίνδυνο πρέπει να καταλάβετε ότι η περιοχή είναι απέραντη και ότι πάντα στον πόλεμο που διεξαγόταν ενάντια στην πειρατεία ο στόλος που περιπολούσε στην εκάστοτε περιοχή φάνταζε δυσανάλογα μεγάλος για τον κίνδυνο
“«Καταραμένε Έλληνα, τά βρήκες όλα, φιλοσοφία, γεωμετρία, φυσική, αστρονομία, τίποτα δέν άφησες γιά εμάς».
Φρίντριχ φον Σίλλερ
quote:
το περίεργο είναι πως η ναυτική δύναμη που έχει συγκεντρωθεί στο σημείο
αυτό είναι δυσανάλογη του κινδύνου και της δύναμης πυρός των πειρατών.
Eπιτέλους! Η φωνή της λογικής!
Περίπου 300 πλοία "περιπολούν" και οι πειρατές συνεχίζουν να κάνουν ρεσάλτο στα πλοία της περιοχής... ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ!!
Κάποιος μάλλον δεν κάνει καλά τη δουλειά του... ή μάλλον μας δουλεύει...
στην περιοχή
http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A3%CE%BF%CE%BC%CE%B1%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AE_%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%B5%CE%AF%CE%B1
πάνω από 20.000 πλοία τον χρόνο περνάνε από εκείνη την περιοχή, δηλαδή 1 πλοίο ανά μισή ώρα καθίστε και σκεφτείτε αν η δύναμη που έχει σταλεί είναι δυσανάλογα μεγάλη όπως λέτε
“«Καταραμένε Έλληνα, τά βρήκες όλα, φιλοσοφία, γεωμετρία, φυσική, αστρονομία, τίποτα δέν άφησες γιά εμάς».
Φρίντριχ φον Σίλλερ
quote:
To scienceillustrated αν δε κάνω λάθος ασχολείται με θέματα που άπτονται της επιστήμης... Τι δουλειά έχει η αναφορά του θέματος έτσι στο ξεκάρφωτο? Από πότε κλαδικό επιστημονικό περιοδικό ασχολείται με τους Πειρατές της "Καραϊβικής"?
το scienceillustrated το έφερα εγώ για να δείξω για το περίπλου της αφρικής από τους κινέζους
“«Καταραμένε Έλληνα, τά βρήκες όλα, φιλοσοφία, γεωμετρία, φυσική, αστρονομία, τίποτα δέν άφησες γιά εμάς».
Φρίντριχ φον Σίλλερ
Η λογικη λεει οτι αν τα πλοια ειναι εκει μονο για την πειρατικη
δραση των Σομαλων,δυο τρεις απλες κανονιοφοροι θα επαρκουσαν.
Ας περνανε 20.000 πλοια τον χρονο απο εκει.
Η δυναμις υποτιθεται ειναι για τα πειρατικα και οχι για συνοδεια
των εμπορικων.
Ποσα ειναι τα πειρατικα? 10,20 δεν μπορει να ειναι παραπανω.
300 πολεμικα και ερευνητικα πλοια κατι αλλο ψαχνουν.
Δεν λεμε για αστροπυλες και εξωγηινους και πρασινους Αρειανους.
Κατι ομως υπαρχει η προκειται να εκδηλωθει και ερευναται.
Αυτο λεμε.
Υποθεσεις κανουμε και περιλαμβανουμε και μερικα απιθανα σεναρια.
Αυτο ειναι ολο.
Αληθεια εσυ πιστευεις οτι η δυναμις αυτη ειναι μονο για τους
πειρατες?
ΔΥΣΤΥΧΙΑ ΣΟΥ ΕΛΛΑΣ
ΜΕ ΤΑ ΤΕΚΝΑ ΠΟΥ ΓΕΝΝΑΣ.
Σουρης.
Edited by - Underground on 26/01/2011 00:45:05
quote:
αλλά γιατί είναι τότε ; δεν βλέπω στοιχεία δεν βλέπω...Edited by - Underground on 26/01/2011 00:45:05
Εγω φιλτατε Υπογειε δεν ξερω γιατι ειναι.
Λογικους συνειρμους κανω.
Εσυ εισαι σιγουρος γιατι ειναι?
Κι αν εισαι,εχεις στοιχεια?
Κι αν εχεις ειναι ακλονητα?
ΔΥΣΤΥΧΙΑ ΣΟΥ ΕΛΛΑΣ
ΜΕ ΤΑ ΤΕΚΝΑ ΠΟΥ ΓΕΝΝΑΣ.
Σουρης.
quote:
Εσυ εισαι σιγουρος γιατι ειναι?
Οι Σομαλοι πειρατές δεν μας κάνουν, είναι λίγοι ;
16.000 πλοία περάσανε περίπου το 2010 από την διώρυγα του Σουέζ. Δεν είναι και λίγα. Πόσα πολεμικά πλοία σε αριθμό υπάρχουν εκεί ξέρουμε ;
Το 300 που αναφέρεις από που προκύπτει ;
quote:
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
H πειρατεία στη Σομαλία υπήρξε απειλή στην παγκόσμια ναυσιπλοΐα από την αρχή ακόμη του Σομαλικού εμφυλίου πολέμου. Από το 2005, πολλοί παγκόσμιοι οργανισμοί, όπως ο Διεθνής Οργανισμός Ναυσιπλοΐας και το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Σίτισης, έχουν εκφράσει την ανησυχία τους για την αύξηση των κρουσμάτων πειρατείας στην ευρύτερη περιοχή. Η πειρατεία είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους της ναυσιπλοΐας (λόγω της ανάγκης πρόσθετης ασφάλειας των διακινουμένων φορτίων, εμπορευμάτων) καθώς και την παρεμπόδιση διακίνησης των φορτίων ανθρωπιστικής βοήθειας. Το 90% των φορτίων του Παγκόσμιου Προγράμματος Σίτισης διακινούνται μέσω της θάλασσας, και έτσι τα πλοία αυτά έχουν ανάγκη στρατιωτικής συνοδείας.
Σύμφωνα με τον υπουργό εξωτερικών της Κένυας, οι Σομαλοί πειρατές έχουν λάβει πάνω από 150 εκατομμύρια δολάρια ως λύτρα, τους τελευταίους 12 μήνες.
Τον Αύγουστο του 2008, η συσταθείσα Συνασπισμένη Δύναμη Κρούσης 150(CTF 150), μια διεθνής ναυτική δύναμη, ανέλαβε τον ρόλο διαφύλαξης μιας θαλάσσιας οδού δια μέσου του Κόλπου του Άντεν. Η έξαρση της παρατηρούμενης εκεί πειρατείας ανησύχησε επίσης την Ινδία, μιας και το μεγαλύτερο μέρος των εμπορικών οδών της περνούν από τον Κόλπο του Άντεν. Το Ινδικό Ναυτικό ανέλαβε δράση στέλνοντας ένα πολεμικό πλοίο στην περιοχή, στις 23 Οκτωβρίου 2008. Το Σεπτέμβρη του 2008, η Ρωσία ανακοίνωσε ότι θα μετάσχει και η ίδια σύντομα στην μάχη κατά της πειρατείας.
Στις 7 Οκτωβρίου 2008, το Συμβούλιο Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών συνέταξε την Οδηγία 1838 καλώντας τα κράτη των οποίων εμπορικά σκάφη διέρχονται από την περιοχή να χρησιμοποιήσουν στρατιωτικές δυνάμεις για να περιορίσουν τα κρούσματα πειρατείας. Στο εκατοστό-πρώτο συμβούλιο του Διεθνούς Οργανισμού Ναυσιπλοΐας, η Ινδία πρότεινε την ανάπτυξη μιας ειρηνευτικής δύναμης των Ηνωμένων Εθνών στην περιοχή, υπό ενιαία διοίκηση για την πάταξη της πειρατείας στη Σομαλία.
Το Νοέμβρη του 2008, οι Σομαλοί πειρατές άρχισαν τις καταλήψεις πλοίων στην ευρύτερη περιοχή του Κόλπου του Άντεν, στοχεύοντας σκάφη με προορισμό το λιμάνι της Μομβάσα στην Κένυα. Στις 11 Νοεμβρίου, απέτυχαν να καταλάβουν το MV Powerful, 60 ναυτικά μίλια νότια της ακτής της Υεμένης, μετά από επέμβαση του Βασιλικού Ναυτικού της Αγγλίας. Στις 19 Νοεμβρίου 2008 το Ινδικό Ναυτικό ανέφερε ότι η φρεγάτα INS Tabar που περιπολούσε στην περιοχή κατέστρεψε ένα πειρατικό πλοιάριο.
Από την αρχή του 2008, ως τις 19 Νοεμβρίου 2008, σημειώθηκαν συνολικά 95 πειρατικές επιθέσεις, από τις οποίες οι 39 πέτυχαν του σκοπού τους. Οι περισσότερες επιθέσεις γίνονται στον Κόλπο του Άντεν αλλά οι πειρατές επεκτείνουν την ακτίνα δράσης τους προς το νότο και τον Ινδικό Ωκεανό.Ιστορία
Η αναρχία που επικρατεί μετά την κατάρρευση της κεντρικής κυβέρνησης το 1991, σε συνδυασμό με τη θέση της στο Κέρας της Αφρικής, έχει καταστήσει τη Σομαλία ιδανικό προορισμό για πολλές ευρωπαϊκές αλιευτικές εταιρίες. Υπερσύγχρονα πλοία εισέρχονται παράνομα στα αφύλακτα σομαλικά χωρικά ύδατα και απομυζούν το θαλάσσιο πλούτο της χώρας, αποκομίζοντας κέρδη άνω των 300 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως και οδηγώντας σε απόγνωση τους ντόπιους ψαράδες[1].
Ακόμα χειρότερα, δυτικές εταιρίες επεξεργασίας αποβλήτων χρησιμοποιούσαν τα νερά της Σομαλίας επί μια δεκαετία για να ποντίζουν πυρηνικά, βιομηχανικά και νοσοκομειακά απόβλητα, κάτι που επιβεβαιωνόταν και από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΟΗΕ. Η χειροπιαστή απόδειξη ήλθε μετά το σεισμό της 26ης Δεκεμβρίου 2004, όταν το τσουνάμι ξέβρασε ολόκληρα κοντέινερ με βαρέλια αποβλήτων[2]. Μαρτυράται ότι χιλιάδες άνθρωποι ασθένησαν και τριακόσιοι πέθαναν από την επαφή με τα βαρέλια[1].
Υπ' αυτές τις συνθήκες, μεγάλο τμήμα των επαγγελματιών αλιέων της περιοχής εξωθήθηκε στην πειρατεία από τις αρχές της περασμένης δεκαετίας. Αρχικά οι πειρατές ενδιαφέρονταν να εξασφαλίσουν τα νερά τους πριν εμπλακούν ξένοι επιχειρηματίες ή στρατιωτικές δυνάμεις. Τα κρούσματα μειώθηκαν προσωρινά με την άνοδο των Ηνωμένων Ισλαμικών Δικαστηρίων στην εξουσία (2006), αλλά η πειρατική δραστηριότητα ανέκαμψε μετά την εισβολή της Αιθιοπίας το Δεκέμβρη του ιδίου έτους.
Αντιλαμβανόμενοι τα κέρδη της πειρατείας, μιας και τα λύτρα συνήθως αποδίδονταν, οι τοπικοί φύλαρχοι άρχισαν να συνεπικουρούν τους πειρατές, μοιραζόμενοι από κοινού τα κέρδη. Στις περισσότερες περιπτώσεις οι απαγωγείς δεν έβλαψαν τους ομήρους, ώστε να εξασφαλίσουν την απόδοση των λύτρων. Έχουν στηθεί ολόκληρες επιχειρήσεις και δίκτυα «παροχής υπηρεσιών» για την «περιποίηση» των ομήρων, με σταθερές προμήθειες σε ποτά και τσιγάρα.
Η Μεταβατική Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση της Σομαλίας, έκανε κάποιες περιστασιακές προσπάθειες για να περιορίσει την πειρατεία, αφήνοντας ξένα πολεμικά σκάφη να περνούν από την περιοχή. Οι ενέργειες της κυβέρνησης της Πουντλάνδης υπήρξαν πιο αποτελεσματικές.
Τον Ιούνιο του 2008, μετά από επιστολή της Μεταβατικής Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης στον Πρόεδρο του Συμβουλίου Ασφαλείας, η οποία ζητούσε βοήθεια από τη διεθνή κοινότητα για να περιορίσει την πειρατεία και τις ένοπλες ληστείες εναντίων πλοίων στην ακτή της Σομαλίας, το Συμβούλιο Ασφαλείας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών ομοφώνως εξέδωσε την Οδηγία 1838 με την οποία διδόταν άδεια από την Μεταβατική Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση σε άλλα κράτη να εισέλθουν στα χωρικά ύδατα της Σομαλίας και να αντιμετωπίσουν τους πειρατές. Οι επιχειρήσεις αυτού του είδους, στις οποίες πρωτοστατούν η Γαλλία, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και ο Παναμάς, θα διαρκέσουν 6 μήνες. Η Γαλλία μάλιστα πρότεινε την επέκταση των επιχειρήσεων και σε άλλες περιοχές που αντιμετωπίζουν προβλήματα με την πειρατεία, όπως η Δυτική Αφρική, κάτι στο οποίο αντιτάχθηκαν το Βιετνάμ, η Λιβύη και κυρίως η Κίνα.
Στις 21 Νοεμβρίου 2008 το BBC ανακοίνωσε ότι το Ινδικό Ναυτικό έλαβε άδεια από τα Ηνωμένα Έθνη να συμμετάσχει στις επιχειρήσεις στην περιοχή. Η κυβέρνηση της Αντίς Αμπέμπα κατηγόρησε την Ασμάρα ότι υποθάλπτει τους Σομαλούς πειρατές, το Νοέμβριο του 2008.
Στρατιωτική παρουσία
Aπό τις 22 Νοεμβρίου 2008, 10 πολεμικά πλοία του ΝΑΤΟ και 6 άλλων χωρών δραστηριοποιούνται στην περιοχή συνοδεύοντας τα εμπορικά σκάφη, και αποτρέποντας πειρατικές ενέργειες.
Η Ρωσία και η Ινδία δήλωσαν πως διατίθενται να αποστείλουν περισσότερα πλοία στην περιοχή, δεδομένου ότι θα τους παραχωρηθούν περισσότερες δικαιοδοσίες από τη Σομαλική κυβέρνηση. Η Γερμανία προσφέρθηκε να στείλει χερσαία δύναμη στην περιοχή, για επιχειρήσεις το Δεκέμβρη. Τέλος, το Πακιστάν δήλωσε πρόθυμο να συμμετάσχει στις επιχειρήσεις των Ηνωμένων Εθνών.
τα υπόλοιπα στο σάιτ που παρέθεσα προηγουμένως
η λογική λέει ότι η περιοχή είναι μεγάλη και τα πλοία αναγκαστικά είναι διασκορπισμένα για να καλύπτουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερη περιοχή
“«Καταραμένε Έλληνα, τά βρήκες όλα, φιλοσοφία, γεωμετρία, φυσική, αστρονομία, τίποτα δέν άφησες γιά εμάς».
Φρίντριχ φον Σίλλερ